面對目前競爭愈發激烈的市場，汽車廠商會將產品不斷升級以贏得更多的市場佔有率。誕生 4 年有餘的VERANO，是一款定位高於Excelle低於Regal的 A+ 級轎車，現在迎來中期改款，動力系統全面更新、外觀內飾細節優化調整、配置升級，中期改款勝似換代的VERANO是否值得入手呢？

重要的事情前面說

1. 說是全新VERANO，並非換代，實則中期改款；

2. 動力系統大更新，提供 3T+CVT/1.0T+6AT，滿足國六 B 排放；

3. 外觀與內飾保持現款造型，但是細節做了更新調整；

4. 高配車型提供 Super ID 超級賬號。

全新VERANO的重頭戲放在了動力部分，它搭載通用汽車最新 Smart Propulsion 智驅科技，進一步強化動感基因。新車全面換裝通用汽車第八代 Ecotec 1.3T/1.0T 直噴渦輪增壓發動機，匹配全新 CVT 智慧無級變速器 /6 速 DSS 智慧變速器，在動力效能、換擋平順性、節能環保，以及可靠性方面展現出明顯優勢。

本次試駕的是 20T 車型，採用 1.3T+CVT 的動力總稱，可輸出 121kW/5600rpm 的最大功率和 240Nm/1500-4000rpm 的最大扭矩，升功率超過 90kW/L，與上代VERANO 20T 車型搭載的 1.5T 動力相比，車輛在全速段的動力輸出響應性與平順性上都有顯著提升，且百公里綜合工況油耗低至 5.5L。

這臺 1.3T 發動機中低轉速的發力比較直接，甚至有點日系車起步那種 " 竄 "，從輸出力道上來看於在 1.5T 排量級別差不了多少，還算是比較渾厚的級別。另外，由於渦輪增壓器採用電動放氣閥，在洩壓時要比機械洩壓閥更線性，收油的拖拽感變得更滑溜。

如果車上滿座 4 個成年人，1.3T 的動力就變得有些溫柔了，超車工況就會顯得有些拖沓，此時你可以將駕駛模式調整為 Sport 運動模式，車輛的發動機響應速度變得十分直接，從而提升駕駛樂趣與操控性，當然這種扭矩的爆發並不會蠻不可控。

懸架方面，增強型的麥弗遜前懸架配合增強型複合扭力樑後懸架的組合，可以有效吸收過濾來自路面不必要的細碎振動，增強乘坐舒適度。連續的起伏下坡路段，制動力也始終保持在最佳狀態，讓駕駛者對於彎前車速的把控盡在掌握。

大家擔心 1.3T 發動機的動力儲備問題，其實可以儘管放心，尤其是匹配的自動變速器，要比匹配的手動變速器省事很多。因為複雜的油離配合會受到很多人為因素的干擾，對動力性、平順性有很大影響。而自動變速器因為有電腦管控，並且控制的很精準，只要捨得給油，就會有相應的動力的給到。加上VERANO全新的動力總成可以提供 8 年或 16 萬公里的超長質保，大可放心使用。

不過，1.3T 採用的三缸結構，在動力輸出的質感以及平順性方面確實要比四缸結構發動機差點意思，怠速聲音也沒有四缸發動機來的綿密。不過，三缸與四缸相比，同等工況下卻有更出色的燃油經濟性，用車成本更低，這就是魚和熊掌看怎麼權衡了。

雖然說眼前的VERANO為中期改款車型，但官方確引入了 " 全新 " 來做修飾，這其中還是有許多東西值得分享的。

首先，外觀造型基於別克最新家族化設計語言打造，將優雅氣質和動感鋒芒融合一體。外觀變化最大的部分集中在前臉，" 三維展翼立體美學 " 設計理念首次採用，全新的雙展翼格柵設計變得更有立體感。另外，更低更寬的下格柵加上兩側外擴式導流槽設計，營造更低趴的運動姿態。

全新VERANO的車身尺寸為 4723×1802×1466mm，相比於現款車型有細微變化。不過，軸距依然保持 2700mm 不變。

像VERANO這種溜背的車型從側面看起來是最動感優雅的，有著與生俱來的運動氣質和蓄勢待發的力量感。

車尾加入了一條鍍鉻飾條點綴，它貫穿車尾，使車尾變得更有層次感，同時老款車型按在保險槓上的車牌也挪到了鍍鉻飾條下方，整個車尾的視覺重心被抬高了。

外部配置上，全新VERANO配備了四門無匙進入以及鎖車後視鏡電動摺疊功能，這在同級車型中是很少見的。

全新VERANO的內飾傳承 360 度環抱一體式經典設計，高檔材質與精緻做工凸顯別克一貫的格調與品質。座艙佈局以駕駛者為中心，三輻運動型多功能方向盤及內嵌彩色高清行車電腦的儀表盤，增添動感氛圍。

全新VERANO尤其重視車內乘客的駕乘體驗，前後排雙 USB 充電介面充分滿足了時下使用者隨身攜帶多樣化電子裝置的用電所需。同時，配合兩片式全景天窗，使後排變的更敞亮。

面向年輕使用者群體，智慧科技自然是不可缺少的一部分。全新VERANO搭載了迭代升級的別克 eConnect 2.0 互聯技術，全系標配 8 吋高清觸控式螢幕，支援 OTA 遠端升級、Super ID 超級賬號以及 Apple CarPlay 和百度 CarLife 手機對映等車聯功能。

有意思的是，Super ID 超級賬號可以利用手機建立個人資料，車上的 App 會根據每組賬號做出個人化的設定。同時，VERANO也是合資車上第一款具備 Super ID 賬號的車型。

空間部分，新車提供多達 23 處實用儲物空間，行李箱有效利用空間達 455L，放倒後排座椅後可進一步擴充至 1150L，滿足日常多用途出行需求。

編輯總結：

別克VERANO的此次中期改款還是帶來很多幹貨的，是一部能憑藉個性外觀吸引觀眾、用內在實用性深入人心、動態體驗捕獲消費者的車。加上 8 年或 16 萬公里的動力總成超長質保以及每年 100G 的 OnStar 安吉星車聯應用終身免費流量兩大服務加持，為使用者帶來更有價值的用車體驗。