其實趕超的並不是別人，同樣是來自於國產的一輛復古巡航摩托車，賽科龍RA2，並且這款車的官方售價只有1.38萬元，憑藉價格上的優勢，被不少車友稱之為年輕人的第一款復古巡航摩托車。

當然不僅僅是售價方面，在其他方面的表現也是比較不錯。在車身設計上，宗申賽科龍這款RA2，照顧的人群比較多，坐高僅有715mm，即使身高1米6左右，也可以輕鬆的雙腳著地。

雖然這款車與奔達金吉拉性質有著很大的區別，但在車型關注度這一方面卻表現得比較優異。外觀設計上繼承的經典元素比較多，例如圓形大燈，圓形轉向燈，包括圓潤的水滴形油箱。

同時，這款車短尾的設計也註定了只能一個人駕駛。儀表的設計也是採用了圓形的風格，內部集成了機械指標時速表和一個小型的數字負顯儀表，轉速里程時間都有顯示，但清晰度表現一般。

在試駕過程當中，個人覺得這款車型比較適合目前的日常通勤，隨走隨停，而在停止時也是可以輕鬆的腳掌著地，駕駛起來不會太累。

動力上搭配的是一個PR250單缸發動機，資料引數扭矩部分比較亮眼，在6000轉速時就能爆發18牛米，而最大功率則是在8000轉速時爆發14千瓦。另外，發動機的噪聲和震動控制的還是比較到位的，配合無聲正時鏈條，除了排氣聲音，整車騎行感覺非常安靜。

因為這款車售價只有1萬出頭的緣故，配置上並沒有搭配ABS，這一點比較遺憾，也算是他的一個缺點吧。好在比較不錯的是輔助了CBS聯動剎車，能夠在騎行安全上出一份力。前後都是採用單碟剎，規格上表現比較不錯。

輪胎部分前後都是輻條輪，但並沒有配備菠蘿胎，相反搭載的是比較適合公路騎行的普通輪胎，可能是現階段道路情況的變化，也有可能是因為成本問題。至於續航里程，13升的油箱，預估應該在400公里左右，日常通勤或者短途旅行都沒有太大的問題。

總的來說，賽科龍這款RA2各方面雖然沒有太過於亮眼的地方，但各方面的調校反而覺得它的效能表現更為適中，定位也是一款比較實用的車型，應對城市中的通勤或者是長途騎行。另外，這款車的售價和較低的維護費用，也可以讓不少新手車友嘗試，駕駛難度低，好操控又實用，就是這款車最為明顯的優點。