A級家轎的競爭歷來最為激烈，也最為引人關注，目前在這一級別也是由大眾朗逸以及日產軒逸輪番坐主，不過早在十年前，現代伊蘭特也是A級家轎這一細分汽車市場銷冠的有力競爭者，無論是計程車、公務車還是私家車，現代伊蘭特車型的影子都隨處可見。

　　而隨著時代的變遷以及產品力的升級，後期分別更名為悅動、朗動、領動等車型顯然無法達到消費者購買的標準，這不全新第七代伊蘭特作為有史以來最具顛覆性的一代產品宣佈迴歸，並憑藉在空間、舒適、智慧等方面的革新，在上市首月銷量便達到10100輛，那麼對於這款歸來的A級家轎“銷冠”，具備了何等實力?

　　全新弟七代伊蘭特整體造型極具凌厲，在當下可謂是一款個性十分鮮明的A級家轎。前臉採用寶石式格柵，而其靈感源自寶石的本質和礦物的原始線條，猶如碎鑽模樣的楔形元素規則排列分佈，無形中增加了高階質感，大大提升前臉辨識度。再者搭配上運用全新楔形元素的LED大燈組，使得第七代伊蘭特前臉更具未來感。

　　車側線條得複雜程度也是前所未有，這種線條的勾勒不是一味的為了設計而設計，而是採用引數式寶石立體雕刻車身，這樣設計區別同級車型，可以帶來更為立體的線條感，營造出十分舒展的車側。輪轂同樣也融入了楔形元素設計，並且會根據車型的配置分別提供16英寸鋁合金輪轂、17英寸雙色鋁合金輪轂、17英寸燻黑鋁合金輪轂。

　　凌厲的線條設計感一直延續至整車，在尾部同樣甚是，從後風擋玻璃兩側延伸出了兩條凌厲的折線，讓後備箱蓋更有立體感，再者後備箱上方還設計出一個小尾翼，增加了整車的運動屬性。

　　尾燈採用同級獨有的H型貫穿式設計，尾燈組內使用眾多楔形元素，打造出辨識度極高的層次感。尾燈點亮時，不僅有警示後車的作用，還能提升視覺美感。

　　此外全新第七代伊蘭特還為240T GDi車型配備專屬的運動配件，其中包括黑色鍍鉻前格柵、單邊雙排、後尾翼、金屬踏板、方向盤紅色縫線、黑色內襯、人造皮紋座椅套等，這無疑也是給了個性化的購車群體帶來更多外觀上的可玩性。

　　全新第七代伊蘭特採用以駕駛者為中心的沉浸式座艙設計，視覺沉浸式包裹性非常強，雖然在用料上並不是現代的強項，但是素色的搭配以及精細的絎縫工藝也是能大大的提升伊蘭特內飾的質感，同時還提供64種顏色、10種亮度的隨動氛圍燈，營造出不錯的內飾氛圍。

　　新車配備當下最為主流的雙10.25英寸智慧連體屏，螢幕成像清晰，畫面色彩飽滿，並且全新的UI設計也是讓駕駛者能有煥然一新的視覺感受，此外中控屏搭載的是第三代智慧網聯絡統，擁有超高的智聯水平以及高度的可操作性，分別可以以三指、四指、五指來完成不用的操作指令。

　　作為一臺及格的家轎王，在空間方面也顯得十分重要，全新第七代伊蘭特基於現代汽車第三代技術平臺i-GMP打造，擁有2720mm軸距，為同級最長，可以擁有很好的腿部空間並且能滿足各種舒適的葛優躺乘坐姿勢。

　　相比主打安全主旋律的車型，全新第七代伊蘭特同樣十分出色，擁有同級最多的23項ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA後方交叉防碰撞輔助、DRM後方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像均為同級車型所獨有，試問，十萬級別的家轎能夠配備這麼齊全的安全配置，也僅此伊蘭特一款。

　　全新第七代伊蘭特搭載1.5L+CVT和獲得“沃德十佳發動機”稱號的1.4T+7DCT變速器兩種動力總成，其中1.4T發動機最大功率為103kW，最大扭矩211N·m，這樣的動力資料相比同級不算亮眼，但作為一臺家轎車，這早以滿足各種滿載、提速超車的需求。

　　在經濟模式下行駛時，車輛轉速基本保持在2000rpm以下，較低的轉速可以保證車輛會有一個非常不錯的燃油經濟性。按照正常駕駛習慣隨意開了64.9km後，它的百公里油耗為5.6L，可表現出不錯的燃油經濟性。

　　當模式切換至運動模式時，發動機轉速會直接飆升至2000rpm以上，油門響應也變得非常積極。在需要急加速時，動力輸出也非常從容的，即使是在80km/h行駛時，車輛再加速的能力在同級別車型中也屬於優秀水平。

　　雖然全新伊蘭特底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合，但得益於現代汽車優秀的調校，車身的跟隨性以及對車輛的支撐性表現都非常出色，而且對舒適性也有兼顧。比如在經過像鵝卵石、磚塊路面等細小顛簸路面時，懸掛非常有韌性，傳遞至車內的振動感非常柔和。在經過像減速帶這樣的大顛簸路面時，懸掛拉伸回彈動作乾淨利索，乘坐舒適感度甚至堪比B級車。

　　總的來說，全新第七代伊蘭特上市首月並能取得如此優秀的成績，很大程度取決於其誠意的售價，當然在產品力的表現方面也顯得更為到位，在擁有同級更為優秀的家用屬性、安全配置，伊蘭特還具備極具張揚的造型，如果看慣千篇一律傳統家轎的設計風格，想彰顯不一樣的個性，全新第七代伊蘭特無疑最為符合你的購車需求。