有些地方，在一輩子的規劃裡，總要去一次的。
青藏高原，一個神秘、且令人聽而生畏的名字，與北極、南極並稱世界“第三級”，而坐落於其腹地的可可西里更是因平均4600米的海拔和最低溫度零下45度的氣溫被稱為“生命禁區”。嚴酷的生存條件在很長一段時間裡，讓這片淨土鮮少有人類踏足，更別提在此生存，因此也讓這片高原得以儲存它最原始的全貌。
一路向西，走近藏地
落地西寧，一派蕭瑟是我對這座西北城市的第一印象。鮮少可見的綠色植物，垂直仰望的山嶺，以及凍結成冰的河流，和毫無暖意的太陽，城區的這般景象在告訴我：未來幾天，你要注意了。
駕駛著東南DX7星躍緩緩駛出西寧城區，車窗遠處若隱若現的雪山巔峰，和透過面積約1㎡的全景天窗照射進車內的陽光，讓我有點分不清車外到底溫度幾何，短暫停留休息區，零下十度的溫度也教育了我這個南方長大的孩子。
從西寧城區到達玉部落這個民俗村落，我們大概用了兩個小時。途中牧民的牛羊總是和我們擦肩而過，時不時還會來一個對視，雖然我們之間相隔著一面車窗，但是它龐大的體型還是會讓人後背發涼，不敢直視。
達玉部落作為一個以藏文化為主題的服務驛站，對外，為來到青海旅行的遊客提供了更多的便利，對內，也帶動了當地人的經濟發展。它不止為當地提供了更多的就業機會，更是用傳授知識的方式，教會了他們更多謀生的手段，在旅遊淡季的時候也能有一份穩定的收入。
在部落內，彰顯藏族女兒勤奮的馬糞牆、遊牧民族的生活家當、以及著名的白色帳篷等等都有所呈現。走過百米長的轉經筒走廊，緩緩的以順時針方向撥動筒身，在這雪域高原上，彷彿自己也得到了一份寧靜。
作為青海省的旅遊勝地，青海湖和茶卡鹽湖也是我們本次試駕的重要休憩中轉站。雖然沒有在最佳旅遊季節來到青海湖，但冬季的這裡也別有一番風味。趕在太陽完全升起來之前來到湖邊，沿湖周邊的碎冰阻礙了湖中央蕩起的層層漣漪向岸邊的我們發起攻擊。
遠處潔白的冰山在湖面漣漪的倒影中顯得更加純粹，像一位天邊的仙女，不問世事。而近處拍打的浪聲和嚴寒卻又將我們的生理拉回這場與青藏高原的博弈。
沒有青海湖那樣的猛烈，茶卡鹽湖更像是青藏高原上的一位小家碧玉。由於鹽體結晶，加上淺淺的水層，湖面十分安穩。以天為容湖為鏡，茶卡鹽湖天空之境的名號便由此而來。湖面和天空的絕對對稱，一時竟不知誰倒映著誰，DX7星躍停靠在湖邊，也能在湖面清晰的看見它的倒影，雖然車身依舊稜角分明，但從這個角度看，它好像也退卻了幾分平時的霸氣，變得溫柔起來。
李世民說，以銅為鏡，可以正衣冠；以史為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失，站在這面天空之境前，這世間一切的焦慮都能被暫時拋諸腦後，得到片刻的全身心放鬆。
愛心公益彰顯企業社會責任
此次東南汽車DX7星躍駛向第三級之旅，我們不僅在青藏高原的版圖上留下了種種或美好、或震撼的回憶，更有公益為我們此次之旅添上畫上更有意義的一筆。
高爾基曾經說過：書籍是人類進步的階梯。對於懵懂而不知世事的高原牧區兒童來說，書籍更是他們與外界進行交流的重要通道之一。
廣袤無垠的土地和高寒、高海拔之地，為當地兒童的學習之路帶來了很多的困難，大山阻礙的不止是飛出去的路，也擋住了外面的知識走向他們的機會。
為此，我們此行來到都蘭縣溝裡鄉完全小學，為學校三個年級，80名同學帶去了1200冊愛心書籍，從古詩到散文，從童話到科技，涉及的範圍甚廣，相信這些書籍，也會讓這些小朋友學到更廣泛的知識，找到自己的夢想。
東南汽車“美麗東南 書繪未來”的公益活動已經開展了7年時間，愛心足跡已經遍及11省56個地市，捐贈圖書近10萬冊。
此次活動除了為同學們帶來書籍，東南汽車的工程師們在校內的操場上，還為同學們靜態講解了有關汽車的知識。從發動機到輪胎，從中控螢幕到語音控制，諸多操作和從未涉及的知識引起了同學們的專注聆聽。DX7星躍越級的車內空間一次性可容納7-8個小朋友進入車內參觀，智慧化的控制系統也讓同學們十分驚喜。
看著他們對每一個科技操作發出的讚歎，我不禁在想，或許本次講解，有可能會改變他們其中某個人的一生，在不久的將來，某個來自都蘭縣溝裡鄉完全小學的汽車工程師會站在自己的作品前回想起今天的這一幕。
本次可可西里之旅，東南汽車除了關注這裡孩子們的未來，對於可可西里一直以來最艱險的自然保護工作更是關注頗多。
當我們駕駛著DX7星躍來到海拔4767米的崑崙山口，車外的低溫和高海拔對平原上來的我們有很大的衝擊，但道路右側的一座雕像還是讓我們暫時忘卻寒冷，肅然起敬，他就是為保護可可西里而犧牲的“環保衛士”傑桑·索南達傑。
小時候書本里看到他的事蹟時，還領悟不到他的偉大，當我來到這片淨土，感受了它不講情面的生存條件後，似乎更能明白當初他誓死捍衛這片高原的意義。他的故事讓我們認識了可可西里，認識了生活在這裡的高原精靈——藏羚羊，也引起了有關部門的重視，為曾經瀕臨滅絕的物種帶來了生存和延續的希望。
東南汽車向三江源國家公園可可西里管理處捐贈2臺DX7星躍，作為“可可西里生態巡護車”。經歷過高海拔、雪地路面、非鋪裝路面等中國各種路面的考驗，DX7星躍能夠幫助保護站的工作人員在今後的巡護工作中從容應對更多的挑戰和困難。
1.5T，197匹馬力，DX7星躍駛進可可西里
從福州出發，途徑佛山、武漢、長沙、蘭州等地，橫跨大半個中國版圖；從海拔0度的羅星塔到海拔4676米的崑崙山口，跨越了三級階梯；從25℃的福州到零下45攝氏度的可可西里，挑戰了接近60度的溫差。此次駛向第三級之旅東南汽車的工作人員們經歷了從短袖到加厚羽絨服的考驗，DX7星躍也征服了中國眾多最具代表性的複雜地貌。
一路上，DX7星躍採用的1.5T三菱GDI發動機和德國格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱黃金動力總成，發動機最大馬力達到197Ps，最大扭矩為285N·m。在車上滿載四個體重不輕的成年人和後備箱裝滿行李的情況下，DX7 星躍面對崑崙山脈、雪地埡口、國道高速、蜿蜒山路等多種路況時都能做到平順換擋和強勁的動力輸出，在多種路況的檢驗下，也彰顯出車型品質的優越。
作為此次試駕之旅後排的常駐嘉賓，DX7星躍的乘坐體驗我可能最具發言權。身高接近170，在低溫對我進行了殘酷的教育後，我選擇盤起自己的雙腿取暖，而DX7星躍2700mm的軸距讓我能夠在後排自如的擺放雙腿。另外，車內配備的雙區恆溫空調和CN95級空調濾清器也為我此舉提供了更多的便利。
在長途跋涉中，DX7星躍對於後排的乘坐舒適性可完全不止於此。它採用了前麥弗遜、後五連桿獨立懸架，並經過全球頂尖底盤調教專家的全面最佳化，在經過泊油路、砂石路，以及坑窪路段是都能過濾各種顛簸和振動，加上最小200mm的離地間隙，更是拓寬了它的行駛路況，成為了首款進入可可西里的兩驅車型。
最後：
永無止盡的挑戰魄力和充滿愛心的企業精神，駛向第三級，我們看到的不止是沿途令人震撼的美景，和DX7星躍車型品質的優越，更有東南汽車的那份擔當。
就像在青藏線上看到的兩個朝聖者，此次駛向第三級也是一次朝聖之旅。不同的是朝聖者向拉薩跪拜而去，求得是內心的一份寧靜，是對信仰的尊崇。而我們此次可可西里之行，是用超高溫差、海拔差和地貌差對DX7星躍的效能進行一次檢驗和朝聖，在萬里征途上，它通過了這場考驗。