導讀：為啥國六車一樣賣不動？車主：這三座“大山”不推倒，誰敢買車？

如果您仔細觀察過去5年的國內汽車銷售資料，您會發現從2018年開始，少數品牌的年銷售總額已顯著下降，有人認為隨著購買汽車的優惠政策的完全結束。小排量家用車在2017年底，國內汽車市場逐漸進入了寒冷的冬天，隨後在19多年的時間裡實施了國家VI排放標準。許多消費者已經開始觀望和等待National VI模型。但是，當前的國家六型汽車已經大量發射。從市場低迷的角度來看，事情似乎並不那麼簡單。為什麼國家六代汽車不能賣？在這方面，車主有話要說：如果這三座“大山”沒有被拆除，誰會敢買車嗎？讓我們來看看這三個具體的。

1.汽車維修成本太大。即使不花大量錢購買汽車，後期的汽車維修總費用也不是少的。年度保險費用和燃料費用佔最高比例。燃油成本與里程有關，行駛成本較少，但保險成本基本上是固定成本。對於家庭用車來說，在大多數情況下強制性保險絕對是不夠的，您必須購買商用車保險，然後還要支付汽車維護費，停車費，洗車費和違規罰款，儘管每個人的收入總體上都在增加這些年來，別忘了價格也在上漲，在許多地方，除了開車，您還需要花很多錢。

2.當前的汽車環境不是那麼“友好”。許多人想購買汽車來改善自己和家人的生活質量，並使他們的生活更加舒適。實現這些目標的重要前提是要有效地改善交通效率。但是，近年來，國內汽車保有量的增長速度過快。國內交通環境本來就很複雜，汽車的密度也大大增加了，給道路交通系統，特別是城市道路的交通系統帶來了很大的壓力。交通堵塞幾乎已成為常態。另外，還存在諸如難以找到停車位的問題。當前的交通環境對私家車來說是正確的。並不是那麼“友好”。在大多數情況下，一個人開車不如乘公共汽車或地鐵那樣方便。

3.排放標準正在快速更新。這確實使許多原本打算購買汽車的消費者引起了嚴重的關注。從第五到第六，基本上只有三年的時間。相比之下，歐洲的排放間隔一直嚴格，歐洲的排放間隔更短，甚至更短，甚至有訊息稱已經制定了國家VII排放標準，許多車主對此感到恐慌。他們不知道自己的車會用幾年，而那些沒有買車的人會用掉它。讀者自然會再看一次。