「動力夠用」在汽車領域是最常被提及的詞彙，然而也是一個“模弄多可”的主觀概念；因為用車經歷與階段的不同，決定了不同司機對於車輛效能的要求存在很大的差異，而想要找到能滿足自己的夠用標準，至少需要經歷三個階段。

≤1.5L-小微型汽車≥1.5T-轎車≥2.0T-SUV

面對新手司機可以負責人說：這是能滿足八成汽車使用者以上的夠用標準，因其推重比基本都能達到100Hp/T以上；該數值在110-120Hp/T之間為良好，達到130左右為準效能車，什麼是推重比？

馬力質量比

推重比在航天領域是比較常用的概念，在汽車領域同樣可以應用，只是瞭解其概念的汽車愛好者並不多。但是馬力總是應該瞭解的，質量則是指汽車的「整備質量」（空車重量概念）。

用馬力除以質量得出的資料直接套用推重比即可。國內使用的馬力單位為【公制馬力】，英文字母標註為PS；驅動力的標準為1PS＝75kg·1m/1s（米/秒）。

咱們來做個計算題吧：假設某車的整備質量為1.5噸，想要實現1m/1s的移動速度，是不是需要（1500÷75＝20PS），1.5L自然吸氣發動機的最大馬力平均為≤110PS，在最大馬力輸出時能夠實現的則是（110÷20＝5.5倍），也就是每秒運動5.5米，這種水平如何呢？

其實是非常一般的，想要優秀的加速標準標準，極限至少應該在每秒運動10米以上；那麼想要達到該標準則只能透過車身減重來實現，標準只能在整備質量低至800kg左右才能實現。

不過真是標準往往是匹配1.25噸左右的車身，推重比則會低至90Hp/T以下，每秒的運動標準則為6.6米，這是標準的小馬拉大車。部分微型汽車能低至1.1噸左右，那麼推重比則會達到100Hp/T左右，每秒運動7.5米左右，這就算「夠用」了。

夠用標準·參考選項

第一節是以1.5L自然吸氣發動機為參考，剩餘的1.5T和2.0T無需贅述。建議1.5T匹配轎車的原因為這種車型的整備質量偏低，因為鋼材的投入用量比較少；該標準發動機的最大馬力平均在170Hp/T之間，那麼匹配接近1.7噸的SUV只能是夠用與良好的標準。

然而大部分緊湊級轎車的整備質量可以低至130Hp/T之間，小排量中型轎車會有1.5噸左右，這些車會是什麼感受呢？

參考1：名爵MG6是目前1.5T轎車中加速最快的選項，破百可以突破8秒。基礎正是動力儲備超130kw/285N·m的發動機，以及1.3噸的整備質量；所以這臺轎車就會是駕駛感受挺不錯的代步轎車，其他相當的轎車都值得考慮。

參考2：別克君威1.5T版本的水平就要差的多了，破百成績只是10秒左右。原因是其動力儲備僅超過120kw/250N·m，而整備質量已經有接近1.5噸，水平已經相當於“1.5T·SUV”，屬於準小馬拉得大車。不過100Hp/T左右的水平還可以滿足代步，只是相當的預算倒是沒有必要考慮此類高溢價車輛。

2.0T優秀直噴發動機的動力儲備應當在170kw/370N·m左右，170×1.36＝231.2PS，也就是說馬力是功率的1.36倍。而功率的計算方式為（轉速×扭矩÷9549），感興趣的讀者可以自行計算。

那麼超230馬力的汽車當然可以驅動2.3噸左右的SUV、MPV或其他車型達到夠用的標準，比如以下幾臺車。

哈弗H9別克GL8雪佛蘭開拓者等

這些車都是大開頭，動力標準也只能是夠用，想要在公路上體驗如何澎湃的駕駛樂趣是很不現實的。

2.0T的優秀和高標準可以參考以下兩臺車：

1：哈弗F7x四驅旗艦版是很有參考價值的，動力儲備為165kw/385N·m（1800~3600rpm），驅動1.7噸級別的車身推重比超130Hp/T。四驅系統提升了加速能力，高效率雙離合變速箱再次提升了效能表現，所以這臺車有最快6.6秒的破百好成績。

2：傳祺GS8在中型SUV中比較有參考價值，動力儲備為185kw/390N·m（1750~4000rpm），更高的功率和更大扭矩，實現了驅動2噸級別的車身可以達到8秒級的破百成績，駕駛變速箱用的是傳動效率低的6AT手自一體，這就是動力的硬實力。

2.0T的優秀轎車可以參考以下兩臺：

1：邁銳寶XL-550T（2.0T）版本的破百最好成績為7.2秒，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的水平，驅動的是1.5噸級別的車身；推重比超過150Hp/T，很顯然這是非常輕鬆的狀態，匹配9AT仍舊可以有理想的加速感受。

2：比亞迪漢DM插電互動版本很有意思，其雙擎（涵蓋2.0T引擎）的驅動系統，動力高達321kw/650N·m，整備質量雖然達到了2噸，但是（321×1.36）的436馬力驅動這臺車有215Hp/T的推重比，破百成績輕鬆達到4.7秒——這就是跑車的標準了，如何選車應該瞭然了。

天和MCN授權釋出