提起新能源汽車，可能很多人會說；“新能源汽車好是好，它提速快、成本低、還環保，但是無奈貶值率高，用幾年後它就不值錢了，還不如買燃油汽車划算。”事實真的如此嗎？所有新能源汽車的保值率都不高嗎？帶著這兩個疑問，我們一起盤點一下理想汽車旗下的理想ONE，看一看這款新能源SUV的銷量冠軍到底是怎樣的保值率。

透過國產造車新勢力保值率彙總就能看出，理想ONE的1年保值率在所有車型中都是最高的，1年93.05%的保值率要大比分領先第2名小鵬P7的88.8%和第3名蔚來ES6的81.8%，要知道，在燃油汽車中，一些市場保有量很大和口碑很好的熱銷車型的1年保值率才保持在90%左右，連保值率很高的雷克薩斯ES也達不到93%的水平，因此，那些說新能源汽車保值率不高的朋友真的是“草率”了，起碼理想ONE、小鵬P7和蔚來ES6的1年保值率都很不錯，特別是理想ONE的93.05%更是“一枝獨秀”，它的1年折損價格在1-3萬元之間，大部分燃油汽車都達不到這個水平。

理想ONE的保值率為何能夠這麼高呢？在筆者看來，它擺脫了傳統純電動汽車的“束縛”，也就是最大續航里程的“束縛”，很多純電動汽車都不敢跑長途，怕電池饋電把自己擱在半路上，而國內的充電基礎設計建設還不夠完善，充電沒有加油那麼便捷，大部分電動汽車的最大續航里程又不是很多，比如特斯拉Model 3，它的最大續航里程是468km，如果找不到充電樁的話，是不敢出省的，而理想ONE就不存在這個問題，如果電池電量不夠用的話，還能用智慧發電機把燃油轉化成電能，增加續航里程，加滿一箱油可以續航800km，因此，才會有很多理想ONE車主開車去西藏，如果換做純電動汽車，一般是不敢去西藏的。

從這個角度來看，理想ONE實際上就是“無限續航”！它對充電設施的依賴程度很低，增程式的方式在國內除了理想ONE外，你找不到第二款車了，如果有，也是理想汽車後續推出的新車。理想ONE被劃分在了PHEV（插電式混合動力）車型裡面，但是它卻不依賴充電設施，而普通的PHEV車型卻很依賴充電設施，如果PHEV車型電池饋電的話，就是一輛燃油汽車，而且它的油耗要比同排量的燃油汽車更高，因為它的整備質量更重。

動力上，理想ONE搭載了前置+後置雙電機，並且配備了電動四驅系統和可變懸架功能（懸架軟硬可調），系統最大功率240kW，系統最大扭矩530N·m，破百時間是6.5s，制動距離是38m，它有別於純電動汽車和插電式混合動力汽車，沒有最大續航里程的限制，可以說是新能源汽車的“王牌”，這就不難理解它的保值率為何能夠如此之高了。