導讀：拋開品牌不談，15萬買柯迪亞克，家用完全可以

全面的家庭效能和狂野的公路交通使許多SUV車型在市場上非常受歡迎，而國內SUV市場也被許多汽車公司不斷加入，在這種情況下，為了加速市場搶奪或成功生存，一些汽車公司已經對其某些車型進行了實質性的價格調整，希望透過更高的價效比吸引它們。在消費者注意的地方，我不得不說這確實是一個好方法，並且實際的反饋效果也不錯。但是，即使有汽車公司降低了產品價格，仍然很難生存。例如斯柯達。

自從進入國內市場以來，這個歷史悠久的汽車品牌就沒有受到每個人的青睞。它便宜，粗糙並且在技術上不足。它已經成為一些消費者並且不願選擇。其產品的原因，但實際上，在他的旗幟下，還有一些整體效能相對較好的產品，例如旗艦店斯柯達旗下的中型SUV科迪亞克（Kodiak）。SUV車型，雖然總體名稱不如大眾和豐田的Tiguan L，Highlander等車型，但非常適合作為家庭轎車購買。

在外觀上，他的全身具有比較圓潤而沉重的設計風格，可以給人以非常可靠的感覺。在車輛的前表面，採用了水晶切割的概念，並大膽地添加了許多厚實的裝飾條，營造出強烈的力量感，蜂窩狀格柵設計以及左右兩側的水晶頭燈，使車輛在街上有良好的轉彎率。在身體側面，它具有非常光滑的線條感和較粗的腰圍設計。上半身與下半身的整體比例非常精確，因此似乎沒有任何違規感。整個後部的設計相對簡單，絲毫不亂。

在內部，此模型的設計風格更趨於德國風格。內部的整體材料水平值得稱讚。可以看到的大多數地方都使用了良好的質地。柔軟的包裝材料（中控臺部分）是相對簡潔的T形設計，許多實際按鈕並未取消。儘管它可以為驅動程式提供良好的功能操作便利性，但是它仍然是相對技術不足的。與目前市場上的主流機型相比，還存在一定差距。在功能配置方面，更常見的配置（例如自動停車和巡航控制）均已配備齊全。

車身的長度，寬度和高度為4698/1883 / 1676mm，軸距為2791mm。與同級別的許多車型相比，無論是在前排還是在後排空間，它都不會落伍。它可以為車內人員帶來更加輕鬆的乘坐環境，因此無論是日常駕駛或跑步時長，有良好的舒適體驗。同時，斯柯達還為該車型提供了更寬敞的7Seat車型。

在動力方面，該型號的所有型號均配備了大眾EA888發動機，該發動機在動力效能和整體穩定性方面均表現出色。突破百速僅需7.5秒。在傳動方面，使用了7DCT變速箱。

科迪亞克的汽車，從熱銷到慢慢變冷，從最早的發動機異常聲音，變速箱異常聲音和其他輕微問題，到當前的車身共振等問題，一直都是負面的，當然，工業產品有缺陷率，今天的科迪亞克經過數年的升級和調整後，已經在很大程度上從外部內部升級到了電源系統，但品牌卻很薄弱，這是科迪亞克無法擺脫的噩夢。野帝的失敗也為斯柯達提供了一個教訓，讓他了解該國真正喜歡哪種SUV。當然，科迪亞克現在有很大的折扣。它只需要約15萬元的價格就可以擺脫入門級型號併購買家用產品，而不管品牌是什麼。