零跑C11基於零跑C架構打造，定位純電動中型SUV。零跑汽車其實是一家新勢力造車企業，廣州車展首發了零跑C11，當時預售價在16-20萬。在這個級別的純電動車裡，大部分還是緊湊型SUV，零跑C11出場就想好了要以降維打擊來增加自己的競爭力。

零跑C11視覺效果非常圓潤，前臉一條貫穿的頭燈非常醒目，且車頭和車側的部分採用了內凹設計，看上去辨識度也還算不錯。車身側面設計也還不錯，懸浮式車頂，車身比例也很協調，而車尾採用的也是貫穿式尾燈，依然是圓潤飽滿的設計，這與前臉遙相呼應。

零跑C11長寬高為4750*1905*1650mm，軸距為2930mm。新車還有一點值得關注，那就是採用了無框車門設計，內後視鏡也是無邊框設計，這種設計手法用在中型SUV上還是比較特別的。

開啟車門，映入眼簾的是三塊大螢幕，三聯屏設計讓這款車看上去無論是科技感還是時尚方面都比較突出。零跑C11儀表臺和中控臺以及副駕駛前方的螢幕尺寸為10.25英寸、12.8英寸、10.25英寸，而主副駕駛都可以獨立藍芽接入，所以並不會互相干擾。新車搭載的車機系統為第三代高通驍龍數字平臺，語音互動系統為科大訊飛3.5，除此之外新車還有變色氛圍燈、自動泊車、全方位視野系統以及當下最流行的人臉識別功能。

座椅方面，新車使用了Nappa真皮材質，並在坐墊和背部都使用了打孔處理，前後排座椅都搭載了座椅加熱功能，對於北方的人來說，這個功能在冬季真的特別好用。

動力方面，零跑C11單電機後驅版本最大功率為200KW，最大扭矩為360牛·米；雙電機四驅版本最大功率400kw，峰值扭矩為720牛·米，而0-100加速分別為4秒以及小於或等於7.9秒。續航里程也氛圍兩種，單電機後驅版本為600km，雙電機四驅版為550km。

作為造車新勢力，人們最擔心的還是未來的發展，因為在這幾年湧現的造車新勢力太多了，一些企業人們連名字都沒有熟悉，就已經消失在了市場之中，希望零跑汽車可以有更好的表現贏得消費者青睞。