提到雪鐵龍品牌，我們肯定會想到它的法式浪漫、大師級底盤調校等特點，雖然市場銷量不甚理想，但必須承認其駕乘品質是合資車當中位居前列的，受到品牌整體影響力的下滑拖累，比如緊湊級SUV：天逸C5 AIRCROSS，臨近年關有著不錯的優惠刺激，那麼它是否值得考慮呢？
我們先來看看他的市場表現，今年1-11月份累計銷售8013輛，可以說已經被邊緣化了，即便是如此可憐的成績，卻還能在雪鐵龍品牌中爭得一席之位，只能說法系品牌的市場認可度跌倒冰點了。雖然銷量低迷，但我們真的不能忽視天逸的綜合素質，在同級車型中依然有著比較出色的表現，說他是被錯殺的不為過。
天逸C5 AIRCROSS（以下簡稱天逸）定位緊湊級SUV，其外觀設計可謂特立獨行，前臉層次感很強，雪鐵龍徽標透過貫穿式鍍鉻飾條向兩側延伸，並與LED日行燈銜接，進氣格柵則與遠近光燈組銜接，層次分明，而經過特殊設計的通風口造型別致，這樣的面部表情其實非常成功。
天逸外觀尺寸為4510/1860/1670mm，在合資同級車型中並不佔優，不過其側面有著相當飽滿圓潤的視覺效果，再加上懸浮式黑色車頂、雙色鋁合金輪轂和環繞式銀色飾條的妝點，營造出一副短促卻相當動感的身姿，而且他的底盤最小離地間隙達到了183mm，可以保證出色的透過性。
天逸尾部設計相當簡潔，一體式尾燈組帶有LED示寬燈和剎車燈，採用了燻黑設計凸顯運動氣息，底部高聳的燻黑保險槓相當結實，可以很好地保護車身外殼免受傷害。理性來說，天逸特立獨行的外觀設計雖然很出彩，但似乎並不入流，所謂的法式浪漫並沒有打動消費者。
天逸的內飾看上去方方正正，方向盤上下均為水平設計，帶有多功能按鍵和換擋撥片，中控臺的八個空調出風口也是四方造型，12.3英寸全液晶儀表盤相當炫酷，行車資訊顯示也有著自己獨到的方式，8英寸觸控屏是全系標配，支援手機carplay、carlife以及藍芽電話等基本功能。
天逸在大部分車型上升級了電子檔杆，科技感和操作手感都有明顯改善，帶有運動、雪地、越野、標準/舒適多種駕駛模式切換，還標配了電子駐車功能。這樣的檔杆設計在同級裡也是比較超前的，畢竟大部分合資緊湊級SUV多采用前後撥動式機械檔杆。
天逸主要配備了前後6個安全氣囊、胎壓報警、上坡輔助、倒車影像、倒車雷達等主被動安全裝備，高配增加陡坡緩降、主動剎車、車道偏離預警等更加豐富的安全裝備，而輪胎除乞丐版外標配235/55 R18規格，來自米其林Primacy 3 ST 浩悅輪胎，具備比較出色的制動效能和操控效能。
天逸軸距達到了2730mm，資料和真實乘坐體驗都是同級比較突出的型別，而且後排中間地臺為純平設計，即便是同時乘坐三名成年人，也不會感覺侷促。根據車型不同分別提供織物、仿皮、真皮三種材質座椅，以及主副駕駛電動調節、加熱、按摩和駕駛位位置記憶功能。
天逸前排座椅的臀部、腰部包裹性不算出色，後排靠背略顯平直，且不支援角度調節是一個遺憾，應該說它的低迷除了品牌、外觀方面的制約，其座椅設計方面多少有點欠考慮，只能說比較出色的底盤調校彌補了這些缺憾，未來如果可以在便利性、舒適度方面做出改進，我想市場表現或許會有轉機。
天逸搭載1.6T+6AT和1.8T+8AT兩套動力組合，分別可以提供最大170馬力/250牛米和211馬力/300牛米輸出，兩臺發動機均具備CVVT連續可變正時系統，燃油經濟性和爆發力都比較出色，即便是1.6T版本也可以提供一定的推背感，而來自眾多車主反饋，天逸兩套變速箱的換擋平順性極高，動力銜接相當順暢。
天逸配備了前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架組合，而這個懸架也是被消費者吐槽最多的地方，畢竟同級幾乎所有車型都是前後獨立懸架，單純從字眼上來說，天逸似乎有些不夠厚道，但是在雪鐵龍的精湛調校之下，天逸的高低速穩定性同樣出色，就紮實性、濾震效能而言根本不輸任何對手，而且從360THP進享型開始標配懸架軟硬調節功能，試問同價位誰能做到。
除此之外，可開啟全景天窗、定速巡航、無鑰匙啟動、LED日行燈、轉向輔助燈、電動調節外後視鏡、溫度分割槽控制等功能覆蓋幾乎所有車型，中高配還有車載空氣清淨機、PM2.5過濾、矩陣式LED大燈、車聯網、GPS導航、全電控後備箱等科技化裝備，14.97-23.87萬元指導價基礎上，還有著2.5萬元左右優惠扶持，其價效比優勢逐步顯現。
門檻一度進入12萬元區間，對於一款合資緊湊級SUV來說幾乎是不可能的，如果說韓系品牌為了復甦不得已採取價格戰策略，那麼雪鐵龍此舉無非就是趁著年關多提升一下市場銷量，但與韓系的結局恰恰相反，天逸似乎始終得不到消費者的認可，論產品力很難找出不足之處，論品牌影響力則不可同日而語。
但理性分析，雪鐵龍品牌影響力對天逸的負面影響其實談不上大，而在外觀設計方面的不入流似乎是束縛其市場表現的重要因素，旗下C5、C6等眾多車型也遇到了同樣的問題，但站在日常用車角度來說，天逸其實是一個稱職的多面手，或者說是一個有些固執的法系SUV。