近年來，中國產車發展的速度廣大車友可謂是有目共睹，不僅造的新車顏值越來越高、配置越來越豐富，而且不少中國產車的品控表現還達到了無數國人都願意為之傾心的地步，甚至部分中國產車還遠銷海外，贏得了世界車友的認可與肯定。例如，在國內表現不是很出色的力帆、奇瑞等多款產品都有在海外熱銷，更不說在國內本身就非常受歡迎的長城、吉利汽車，更是出口多個國家，在國內、外都保持著熱銷的姿態，而今天這款寶駿530同樣是一款已在海外熱銷的中國原版的全球車，且在國內也是保持著高銷量的姿態。

寶駿530，其實了解這款車的車友都知道，目前最新款2020款已經上市，跟海外懸掛五菱、名爵、雪佛蘭車標的ALMAZ、HECTOR、CAPTIVA其實是基於同一平臺打造，與中國原版的全球車2020款寶駿530保持著一致的品質生產體系與生產工藝。

而且，在國外上市的三款換標車，在印尼、泰國和印度市場都已獲得了不少銷量。但是目前海外版的530都依然還是老款，國內剛上市不久的2020款530的整車實力與價效比自然要比海外版的更高。

據了解，這三款寶駿530的兄弟車型其實在海外的價格普遍都要高於國內，最高摺合人民幣高達28萬之多，由此可見，寶駿530的品質其實完全沒有問題，值這個價。而國內的530頂配售價不到10萬，與此對應的卻是，軸距達到2米75可載7個人的超大空間效能，與領先行業的一系列智慧網聯配置，以及換裝全新CVT無極變速器後駕駛質感的提升，所產生的價效比與品價比已然走在了競爭對手的前列。

新款寶駿530的車身長寬高、軸距分別達到了4690/4695×1835×1750mm、2750mm，不僅帶來非常勻稱時尚的外觀造型，還讓車身空間得到最大程度釋放，尤其是裝配的扭力樑後懸掛結構，給予設計師預留了更多的設計空間，進一步保證了即使在6座或7座佈局的第三排位置，也能擁有非常可觀的乘坐空間。身高175cm的體驗者，在保證第二排還有五指空間的時候，來到第三排依然有著將近五指的腿部活動空間，放倒後兩排後還可提供一個十分平整的後備廂地板。

手機與使用者密不可分的關係，在"千禧一代"身上得到淋漓盡致的體現。抓住這種市場現狀的通用五菱，與中國移動、華為和馭勢科技等知名企業聯手打造了"手機即車機"概念的超級智慧車機，將手機常用的生態內容融入到了車機系統。其中就包括寶駿530所配備的語音微信接收與回覆、OTA遠端線上升級、實時線上地圖等功能，很大程度上方便了駕駛者在開車時進行相應操作。

和19款一樣，新款寶駿530依然是搭載了一臺全新1.5T渦輪增壓發動機，最大可爆發出147Ps最大馬力、250牛米峰值扭矩，足以滿足日常家用的動力需求。傳動系統方面，入門版依然是6MT手動變速器，其它版本則是統一匹配了模擬8速CVT無極變速器，擁有更好的換擋平順性，與調校偏軟的底盤懸掛結構相互契合，很符合它家用的產品定位。

總結：作為中國原始版的全球車，新款寶駿530的三款兄弟車型能夠在海外熱銷已然證實整車的做工與可靠性值得肯定與信賴，外加它在空間、智慧互聯和動力方面的出色表現，與不到8萬起步的大7座車型價格，很顯然，新款寶駿530的價效比絕對是排在了自主競品中的前列。