從事汽車行業不少年了，如果你問我什麼車最保值，其實有很多選擇，但是如果說你問我什麼車子最不保值，或者說買得最後悔的一臺車是什麼，那我絕對會毫不猶豫的說出這個名字：寶馬i3。

2015年，那個時候的新能源汽車還不如現在普遍，很多人對於新能源汽車的前景都非常的不看好，但是個人總覺得新能源會火起來，於是便準備做那個所謂的第一個吃螃蟹的人，但是當時靠譜的新能源又比較少，無意中發現了寶馬i3，合計著是大廠製造，絕對差不了，所以就以四十多萬的價格入手了一款2015款的時尚型寶馬i3，該車當時的指導價為41.68萬，拿著這個錢其實可以買到很多不錯的好車，但當時還是咬咬牙入手了。

說實話，現在再回過頭來看，這真的是一個非常愚蠢的決定，該車的外觀造型嬌小，採用了雙色拼搭的車身，這是寶馬i系列的通用設計語言，寓意著綠色和未來，前臉依舊保留了尺寸比較小的雙腎中網，顏值上沒有什麼亮點。

定位在了小型車範疇，全車尺寸為4006*1775*1600mm，宛若一臺迷你的SUV一般，5門4座的安排，內部空間挺擁擠的，內飾方面也採用了簡約的設計風格，雖然用料不錯，但是給人的感覺完全對不起這40萬，中控屏小的可憐，正規尺寸的方向盤在這種小體格的車身上很不協調，而且稍胖的人駕駛的話，很可能會擠到肚子。

這些也許都可以忍受吧，但是對於續航里程是真的倒黴，15年以及之前年份的能源電池技術不夠穩定，在16年以後所有的新能源汽車的續航都有了大幅度提高，而我購買的這臺2015款寶馬i3續航僅有185公里，單單這個續航表現放在現在10萬元都沒人要了吧。此外，其他現在新能源汽車會配置的自動駕駛、自動倒車入庫、主動剎車等等配置也均沒有，唯一昂貴的也許就是那個寶馬車標了。

綜上所述，這臺車在2018年出手的時候，價格只有10來萬了，這樣算下來，從2015年到2018年，差不多3年的時間，這款車在我手裡跑了2萬公里左右，掉價了30萬，平均每年虧損10萬元，摺合公里數那就是每公里花費150多塊，所以，到今天為止，寫這篇文章的時候，還是覺得自己很愚蠢。