最近幾年，汽車行業的發展逐漸趨於電氣化，很多汽車品牌都推出純電動車，比如說大眾，就打造了一款王牌車型——ID.3。只不過，儘管目前大眾ID.3已經正式開始在歐洲地區交付，可是事實上，它的交付過程可真波折，一直不斷"跳票"，原計劃在今年年中交付的它，直到今年9月才交付。並且，目前交付的大眾ID.3還存在一定的產品問題，軟體功能有所缺失，讓消費者並不滿意。

而說到交付，相比起大眾來說，有一家自主新造車勢力的表現，就要好上不少，它打造的首款車型，只用了12個月零14天的時間，就交付3萬輛車型，創下了新造車勢力首款車型最快交付紀錄，而這家車企便是理想汽車，創下紀錄的車型便是理想ONE。當然，可能很多人不能直觀理解理想ONE的交付速度有多快，因此這裡舉例蔚來汽車完成3萬輛交付量的時間來作證明，蔚來汽車在2018年的5月末開始交付第一批蔚來ES8，直到2019年12月才完成3萬輛的交付成績。並且這3萬輛的交付數量包括蔚來ES6和蔚來ES8兩款車型，而理想汽車只依靠了理想ONE這一款車型。

從理想ONE獲得3萬輛交付量的時間來看，能發現理想ONE的交付主要集中在今年，那麼理想ONE在今年的交付量到底表現如何？其實在今年的9月、10月和11月，理想ONE已經連續三個月獲得新能源SUV市場的銷量冠軍，截止至今年11月，理想ONE的單月交付量更是實現了連續5個月的環比上漲，11月單月銷量就達到了4646輛，成績喜人。而在總交付量方面，理想ONE今年1-11月的累計交付量接近2.7萬輛，並因此成為1-11月中交付量最多的新能源SUV。

同時需要注意的是，理想ONE是一款整體定位相對比較高階的車型，它的價格是32.80萬，定位於中大型SUV，因此它能在一年多的時間內取得這樣的交付量成績，無疑給自主新造車勢力注入了一劑強心針，也證明了豪華新能源車市的潛力與前景。與此同時，理想ONE不僅僅交付量出色，它在使用者心目中的口碑也比較好，根據使用者滿意度調查來看，有98.4%的理想ONE車主都對愛車表示滿意，並且願意給身邊的朋友推薦理想ONE。

那麼，理想ONE為什麼能得到使用者的認可，在市場中這麼受歡迎呢？這是因為理想ONE找準了定位，切實貼合用戶的需求。就比如說中大型SUV的定位，這讓它擁有了5020mm的車長，以及2935mm的軸距，而寶馬X5的車長是4930mm，在尺寸上略遜色於理想ONE。所以，理想ONE的車內空間更寬裕，工程師更因此為理想ONE配備了6/7座佈局，讓它更能適應多人口家庭的用車需求。

另外，理想ONE還總能做到與時俱進，根據官方公佈的資訊來看，理想ONE自從去年12月開始交付以來，已經先後進行了10次OTA升級，期間新增了33個全新的應用和功能，並且優化了60多項功能點，真正做到車子越用越好。

綜上所述，從理想汽車目前的交付量成績和使用者滿意度來看，能發現理想汽車是一家效率與體驗兼顧的車企，不僅有較快的交付速度，還在交付車輛之後，不斷最佳化使用者體驗，讓使用者的用車體驗更好。再結合理想ONE本身的產品優勢，比如說，剛剛提到的大空間，或是上文沒詳細提到的800公里長續航、可油可電的充電方式等等，都是很好地滿足使用者需求。因此，這就不難理解理想ONE交付量節節攀升的原因了。