在國內中型SUV領域，“5座ENVISION，7座HIGHLANDER”的理念早已深入人心，很多消費者們在買車的時候也會拿這兩款“標杆”進行對比，在逐漸崛起的中國產品牌，雖然有很多車型在品牌影響力和知名度不如它們，但卻有著極高的配置和出色的價效比。比如這款榮威RX8，新車有著比PRADO更加氣派硬朗的車身，採用了非承載車身結構，配備了全時四驅和中、後橋差速鎖，19.88萬起的價格也極具誘惑力。

雖然越野車不能像城市SUV那樣為車企帶來豐厚的利潤，但它的存在卻能展現出一個汽車製造商的綜合實力。像陸巡、PRADO憑藉著出色的越野效能和超高的保值率，曾被國人推向了越野“神壇”。而接下來咱們要說的榮威RX8，它也同樣有著極高的配置，車長4米9比PRADO氣派，非承載車身、全時四驅、中、後橋差速鎖的加入，讓它在越野效能上有著不輸PRADO的表現。19.88萬起，也僅是PRADO的三分之一。

造型方面，車頭在採用了家族中標誌性的盾形進氣格柵上，還很好的通過鍍鉻條和兩側大燈相銜接，從而更好的提升了車頭的橫向視覺感，一眼看去，一樣讓人覺得氣派感十足。車身輪廓更加高大威猛，十分符合國人追求大氣的時代潮流，也有一種不輸PRADO的氣勢，車頂行李架、黑色的側裙以及20英寸的輪轂，也散發著硬派越野的荷爾蒙。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4923*1930*1840mm，軸距2850mm，超4米9和高近2米的車身上，比PRADO還大了一圈，軸距也比PRADO長了60mm，車重達到了2噸。此外，它還運用多層隔音棉以及針對多處降噪，防噪處理後，使得車內的靜音性也要比我們想象的優秀。

內飾的設計也顯得更加精緻、奢華。通過大面積的軟性材質包裹和木紋飾板的裝飾下，整個觸控感，質感也都達到了跨級別車型的尊貴享受。T字形的中控臺還配備了7英寸的彩色行車電腦顯示屏和10.1英寸的彩色中控大屏，搭載了最新一代的斑馬智行系統，支援GPS導航、Carplay、Carlife等主流的手機互聯。頂配車型還配備了寬大厚實的真皮座椅，支援座椅加熱、通風等功能，並支援8向電動調節。

動力方面，榮威RX8一樣體現出了不凡的實力，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率222馬力，峰值扭矩360牛米；傳動匹配了技術成熟可靠的6擋手自一體變速箱。車身採用非承載車身結構，懸架使用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，並配備了全時四驅，中央差速鎖和後橋差速鎖，再加上最小離地間隙202mm，讓它無論在非鋪裝路面還是在極限的山地、叢林都能所向披靡、無所畏懼。唯一不足的是，它的油耗最起碼也要10L以上。

作為一款中國產的硬派越野，榮威RX8也展現出了十分強大的實力。高大威猛的車身比PRADO更加氣派，質感細膩的內飾加速眾多高科技的配置，讓它在科技感方面與時俱進。尤其是採用了專為專業而生的非承載式車身和全時四驅，還分別配備了兩把鎖，還有202mm的最小離地間隙。而四驅版車型的價格也為19.88萬起，是PRADO的三分之一。