昆士蘭賽道

▓ 三色燈｜圖文發自澳洲

昆士蘭賽道在澳洲布里斯班西南55公里的地方，查“谷歌”有它的俯瞰略圖和介紹，因為跑道形狀，又被人們戲稱是“回形針賽道”，2002年曾是 V8超級房車大獎賽的第九站，在當地小有名氣。友人F答應帶我去感受一下在賽道上飆車的刺激。

天未放亮，停車場已泊滿車輛。

凌晨4點半，我們出發，和F那幫喜歡“高爾夫R”型號汽車的朋友同行。途中，F告訴我，昆士蘭賽道是布里斯班集比賽、例訓、培訓於一身的車訓基地，可以安排V8賽車，公路版跑車，改裝車、摩托車的衝刺、漂移、賽車、“橫衝直闖”賽等專案，也有固定的場次安排想嚐鮮的業餘車手實現上正規賽道的夢想，所有的專案都對社會開放，在網上登記繳費、透過稽核即可。於是，這裡成為汽車發燒友們“以車會友”的好去處。

說話間，我們已經來到了賽道登記處，天未放亮，停車場已泊滿車輛，相識的車友三五成群地交談，一些辦妥註冊手續的發燒友挨著個品鑑這裡的車，發現有特點的車就圍了上去評頭論足、照相，車主自然也很有面子地介紹情況。車型、車貌、改裝新點都是人們談論的主題。

F註冊回來遞給我一個紙手環，這是副駕駛的識別標誌，與正駕駛的手環有顏色的區別，大家揚手出示後才能進入賽道。

車進賽道如同奔馬出欄，所有的車都興奮起來，發動機的轟鳴聲震耳欲聾，有輛車排氣管噴著火苗，呼嘯著從車邊竄了過去。我們的車猛地顫抖起來，把我這個老司機嚇了一跳，椅背強勁的推力讓眼前的一切都在模糊搖晃，大腦缺氧，呼吸急促，手中相機差點掉下來，汽車怒吼著與前車盡力保持著距離，霎那間就來到轉彎處，這裡一片“吱吱吱”的嘯叫聲，空氣中瀰漫著刺鼻的金屬燃燒腥味，我被狠狠拋向一邊，又被安全帶重重地拉回來。出彎道，轟鳴聲又囂張響起，還沒有緩過來的神經又高度緊張起來……

兩圈跑下來，我開始適應了。車跑賽道是有規律的：直線賽道長約在500米左右，允許加速的時間和距離很有限，往往油門還沒有踩到底就要立即踩剎車，考驗發動機的瞬間爆發力和車手的衝刺技術；彎道則是考驗車手對車輛的掌控力和輪胎的優劣，車過彎道要提前減速，減多少有學問，減多了，影響再加速，妨礙其他車輛的行駛，減少了，安全係數大大下降，車輛容易側滑漂移。此外，輪胎的品質也很重要，專業跑車的輪胎摩擦係數大，在彎道上的表現也就出色。

上賽道的車很多，相互並不認識，可賽道上有自己的規矩，車手對上眼，打個手勢，兩個車就有了默契的比試，幾個彎道、直道跑下來，各自就心中有了高低，之後大家互致敬意，分道揚鑣。F駕駛2.0T改裝“高爾夫R”車，特點是瞬間提速很快，0—100公里只需4秒多，不輸大排量的高檔車，兩個直道跑下來，老外在分手時豎起了大拇指。F介紹說，今天的場次對車的發動機排量沒有特別的要求，地產的大馬力V8車可以上，家用轎車也可以上。經他一說，我才注意到賽道上中高低檔的車都有，不僅外形大小不一，功能也不同，甚至皮卡、轎卡、貨車也在道上飆。車手們看上去很高興，笑著，嚷著，甚至向賽道旁的親友們揮手致意，他們在乎自己的車是不是跑出了最好水平。

皮卡、轎卡、貨車……都能在賽道上飆！

賽道旁站滿了人，還有不少婦女孩子，他們是車手們的親朋好友，大家給車手們鼓勁、拍照，還有人輪換著上車，嚐嚐飆車的味道，回來熱鬧地交流，很有嘉年華的味道。

下一場次是摩托車專場，不少車手提前到場保養車輛，我的感覺那是小眾運動了，不是發燒到一定熱度玩不了。只看運送摩托車的車，開啟車門就是一個非常專業的摩托車維修站。

澳洲地廣人稀，比中國的面積要小一些，人口只有兩千多萬，沒有汽車寸步難行，所以汽車文化在澳洲有深厚的群眾基礎，據說汽車發燒友還成立了政黨。賽車文化是汽車文化分支，尤為年輕人喜愛，昆士蘭賽道舉辦正規賽事外，同時向社會開放賽道，培育賽車文化，努力將賽事平民化。由於參與者眾多，正規賽事與業餘賽車互動，帶動相關消費產業鏈的發展，從而影響汽車文化乃至交通文化。F介紹說，賽車是澳洲年輕人（包括在澳華人青年）流行的一種文化，青年人只有在這裡可以放肆地飆車，放鬆自己，既有比賽刺激，又可減負日常工作、生活壓力。賽道管理嚴格，相對安全，有些家庭也逐漸接受，經常是舉家前往觀看、參加。車手不管是一般的熱愛，還是任性的狂熱，但進了賽道都會自覺按規則行車。賽道好比一個社會，不管什麼車都可以上賽道，都要相互尊重，車手們各顯神通比高低是一定的，但競爭要守法進行，不可胡來蠻幹哦。我笑起來了，這玩賽車難道還是政府社會管理的輔助手段了。

不過想想也是，賽道賽車或許就有這種潛移默化的功效。