二胎政策的開放導致消費者需求日益多樣化，汽車的使用場景已經不侷限於日常的上下班通勤代步，此時傳統家用車已無法滿足出行形式的變化，所以越來越多的廠商推出了7座版車型，導致MPV和SUV市場再次迎來春天。而上汽通用五菱為滿足日常個人和家庭使用需求、不同人數乘坐對空間和便利性的需求，並迎合消費者對價格和價效比的期望，基於對家用車市場的洞察和理解，開拓了全新的細分市場，推出比7 座車更易駕駛和停車、比5座更能保證全家人出行需求的6座家用MPV寶駿360。

作為一款5.68萬起的入門級MPV車型，寶駿360在市場的認可度卻非常之高，上市後第一個月便取得1.1萬輛的不俗成績，上市8個月銷量10萬+，平均每個月銷售達1.3萬臺，車主對它的評價基本都是稱讚，諸如空間大、座椅舒適性高、維修保養很便宜、設計出色等。但其實對於寶駿360而言，它獲得成功不僅是因為市場中沒有6-8萬級別的高品質MPV，更多是6座佈局和靈活多變的空間相當符合多數消費者的用車需求，以6座剛剛好的定位引導MPV市場新風尚。

不過何處能夠體現6座剛剛好呢？2750mm的軸距在它的價格範圍內算是最佳水準，與主流的緊湊型轎車相當，在此基礎上，寶駿360提供3排6座的靈活佈局，均為獨立座椅。比常規5座雖然只多一個座椅，但是卻可以避免很多麻煩，眾所周知7座車型兩年一檢令很多消費者頭疼，而6座版剛好避免這個問題，而且經過寶駿對市場的調研，其實多數家庭很少會天天用到7座，即便是帶著老人一起出行，也多為一方父母，而此時2+2+2的座椅佈局不就剛好合適？

另外第二、三排座椅均可一鍵輕鬆獨立放倒，從2人-6人，多種使用空間任你切換，其中，第二排獨立座椅配備獨立扶手，坐墊較長、高度適中，靠背支援大角度調節，給乘客寬裕的VIP乘坐享受。且第二排座椅可在一定範圍內前後調整，座椅前後可調節行程達200mm+，在滿員時三排均能獲得舒適坐姿。此外，寶駿360 CVT版車型還人性化降低了車門檻高度，讓老人和孩子上下車更方便，只為營造更出色的乘坐感。

當然寶駿為進一步提升乘坐舒適性，對座椅材質要求也達到同級之最，採用知名供應商的產品，雙密度設計使用雙硬度發泡技術，讓靠背、座椅更軟，以求更好乘坐感。其中側面支撐物較硬，提供良好的包裹性和支撐性，後備箱配備儲物暗格，兩側有掛鉤，讓儲物空間更豐富靈活。由此可見，2+2+2的獨立座椅佈局可以確保每一個家庭成員的乘坐舒適度，給每一個車主家庭新的幸福體驗，滿足了新時代的家庭出遊需求。

總結：幸福六座是寶駿360的標準，無論你是一家人出行還是偶爾超市購物，寶駿360都能滿足你對實用性的要求，既有三排獨立座椅又可避免兩年一檢，寶駿360讓無數中國家庭幸福指數再提升，選它絕對是最明智的決定。