美國國土遼闊，現在死得也剩不了幾個人，所以他們出門必須要駕駛汽車，稱之為車輪上的國度。由於大量的時間在路上，為了追求更為舒心的出行體驗，他們都喜歡寬大舒適的車。

對於我國來說，咱們的國土同樣遼闊，可是由於以人為本，成功抗疫，所以咱們中國人數目很多。如果要駕車出行，一方面路途遙遠，另一方面堵車也是一個費事兒的事情。而且我們大部分家庭需要汽車既能夠滿足裡子，又能夠滿足面子的需要，這確實讓廠家覺得非常痛苦。

別看中美兩國的國土面積差不多，但是消費者對於汽車的要求還真的不一樣。像漢蘭達，途昂北美版本這樣的七座SUV在中國和美國的待遇就完全不一樣。

漢蘭達真正火爆是在他2001年引入北美市場之後，這款車的排氣量很大，也可以越野，同時有著轎車一樣的舒適性，很快得到了美國人的喜愛。

第一代漢蘭達總共銷售了78萬輛，其中有2/3都是美國人買的。受到這樣的刺激，第二代漢蘭達開始在中國銷售，並且比北美版本的更寬大和時尚，於是改款以後的漢蘭達在中國錦上添花，成為了中國中型SUV的標杆產品，在任何一個方面的表現上漢蘭達都無懈可擊。

這麼多年，漢蘭達已經和中型SUV緊緊的捆綁在了一起，雖然一直有不少人妄想挑戰漢蘭達的霸主地位。比如說大眾途昂去年的銷量達到了8.4萬輛，這讓他們得意洋洋就不知道自己是誰，幻想著徹底把漢蘭達拉下馬來，再踩上1萬隻腳，讓他永世不得翻身。

很多消費者選擇大眾途昂，主要是因為它的超大的車身空間以及2.98m的軸距，這確實比漢蘭達大的多，他可以給每個乘客都帶來很好的空間體驗，而大眾途昂就靠著這個方面非常粗暴簡單的建立起了它的優勢。同樣的中大型SUV，別人家都賣40萬，途昂卻賣30萬，再加上終端的優惠，不到25萬塊錢就能搞定，中國人當然非常喜歡他。

中國市場這麼大，只有漢蘭達和途昂肯定是不可以的，這兩款車也不是完全的十全十美。比如說漢蘭達的用料和質感完全算不上豪華，大眾途昂的設計太過於老舊了，如果你實在不喜歡他們，那麼瞭解一下這名美國國籍選手，並且還精通中國文化，那就是別克昂科旗。

別克昂科旗整體的外觀粗中有細，翻起式的大燈配合上飛翼式的進氣格柵具有的強烈的視覺效果，不管是從側面看還是從後面看，這款車都是外秀慧中，妥妥的兩種文化碰撞的結果。

內飾表現，別克昂科旗也具有著不對稱的美感。它採用了多種類似顏色和材料的搭配，也體現了美系車一貫的豪華特點，檔次感十足，質感也不錯。30萬買輛這樣的車，摸起來開起來都很舒服。

別克昂科旗是別克SUV產品線佈局中的最後一枚棋子，同時也是最重要的一枚棋子。他一直試圖在SUV領域中和漢蘭達和途昂掰掰手腕。從目前的情況來看，他也確實交了一份不錯的答案。

現在看起來七座SUV市場遠遠沒有飽和，我們剛才介紹的這三款車並不足以撐起整個天空，不管是漢蘭達，途昂還是昂科旗都有他們的優缺點，這也是我們今天介紹他們的主要之處。