日前，我們從零跑汽車獲悉，零跑C11將於12月28日開啟預售。新車的預售價區間為16-20萬元，基於零跑C架構打造的第一款新車，定位為中級純電動SUV車型。未來零跑C架構還將推出轎車、SUV和MPV等各種車型。

外觀方面，新車整體造型完全不同於已上市的轎跑S01和入門轎車T03。零跑C11的車頭採用了較為簡約的線條設計，同很多其他電動車一樣取消了中網，但依然保持了很好的層次感。

頭燈採用的是全LED矩陣式光源，由中間的示廓/日線行車燈帶一分為二，上半部分為近光光源、下半部則是遠光。最外側的兩條較短的導光帶則是轉向燈。

車身側面的線條十分圓潤飽滿，而且車頂採用了黑色的噴塗，層次感更明顯。外部尺寸方面，零跑C11的長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距則達到了2930mm。

除了下格柵上的ACC主動巡航用雷達，零跑C11的前風擋上還配備了雙目式的視覺影象攝像頭，配合B柱上的側置前視攝像頭以及前翼子板上的側置後視攝像頭，零跑C11實際上已經具備了準L3級別的自動駕駛能力。

此外，在車輛的四角位置還額外佈置了4個隱藏式的毫米波雷達，用來進一步降低車輛行駛中的探測盲區，幫助Leap Pilot 3.0 智慧駕駛輔助系統可以實現更高的安全駕駛。

車尾部的造型依舊十分簡約，簡單的線條便勾勒出了飽滿，厚重的視覺效果。貫穿式的尾燈是車尾的視覺核心，而且它也同樣內建了多種點亮效果，營造出滿滿的高階感。尾燈同樣是全LED光源，由導光帶以及矩陣式LED發光單元構成。整體採用細長的造型，簡約不簡單。

零跑C11採用的也是比較簡約的內飾設計風格，三塊大螢幕無疑是車內最大的亮點，而紫色加米色的搭配也讓零跑C11的車內看上去很典雅。有一點需要說明，實拍車型目前採用了大量的鍍鉻裝飾，未來量產車將會改成高亮黑鍍鉻工藝，進一步提升車內視覺效果。

10.25英寸的全液晶儀表互動介面簡介，不過從現有的內容來看，這塊全液晶儀表盤支援多區域分項顯示。副駕駛一側具備同樣尺寸的一塊全液晶螢幕，只不過這塊螢幕是專為副駕駛的使用而設立。值得一提的是，這塊螢幕具備獨立的藍芽連線功能，使用時並不會對駕駛員一側產生影響。中間的12.8英寸中控車機屏解析度高達1920*1080，其具備完整的系統層控制功能，不僅可以對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電、智慧泊車等全車硬體進行控制管理，還可對控制策略層進行OTA升級。

動力部分，零跑C11分為後驅和四驅兩個版本，後驅車型使用的是最大功率200kW（272Ps）、最大扭矩360N·m的永磁同步電機，四驅車型則是在此基礎上在前橋加裝一個型號相同的電動機，形成了最大總功率544Ps，720N·m的超強動力，0-100km/h的加速時間僅為4秒多。

根據官方訊息，入門版本車型的NEDC續航里程將接近500公里左右，更高版本的車由於使用了容量更大的90kWh三元鋰電池，NEDC續航里程上升到了600公里，而四驅版本則能夠達到550公里。整套三電系統均由零跑自主開發。