近幾年，國產車的進步可謂是有目共睹，特別是吉利，已經稱得上是當之無愧的自主品牌大哥了。當然，這個大哥的標準僅僅是以銷量來論的，如果要噴請移步。可以看到，目前吉利在中國汽車市場的佈局還是非常廣泛的，從入門低端車型到中高階車型，再從轎車到SUV，甚至跨界轎跑SUV等，均有涉足。不僅如此，在自主品牌的細分領域中，也算是數一數二的存在。特別是在吉利收購沃爾沃後，推出了不少讓消費者喜愛的車型。

而今天，就拿才上市不久的吉利星瑞來說說，一款12萬不到的換標沃爾沃！

吉利星瑞是基於“科技吉利4.0”CMA超級母體架構打造，定位於緊湊型轎車，但實際上，卻有著中級車的空間。廠商指導價為11.37-14.97萬，而且沒有終端優惠，如果是以緊湊型家轎來說的話，這個價格在車市中基本沒有任何優勢，那還值得入手嗎？

星瑞依舊採用的是吉利家族式設計風格，辨識度極高的大臉，雖然進氣格柵還是採用盾形中網設計，但內部改為了瀑布式樣條。整體風格不變，但卻著有進階的感覺，只不過主要體現在細節方面。除此之外，車頭部分的高階感更加明顯，機蓋有著高高隆起的線條設計，肌肉感明顯，甚至有點美系車的感覺。

此外，細長的大燈炯炯有神，與前輪眉相連，三段式日間行車燈帶，點亮後更加犀利。側面採用平直修長線條勾勒，簡單而不失運動氣息，再配上18寸的大輪轂，給人一種非常大氣的感覺。

尾部給人的感覺就非常沃爾沃了，如果換個車標，還真不容易分清這是吉利還是沃爾沃。銀色鍍鉻飾條貫穿於兩側尾燈，符合當前時尚元素，除此之外，尾燈的燈罩還採用燻黑處理，這是很多車主在買車後都會選擇改裝的一個細節設計，也說明的了吉利在設計這車時的用心程度。

整車尺寸為4785/1869/1469mm，軸距達到了2米8，妥妥的中級車尺寸，但吉利多半為了提升產品競爭力才將其定位於緊湊型！

進入到車內，給人一種滿滿的科技感，整體雖然走的是簡約風格，但卻隱藏不足那份時尚大方。中控採用了大面積的搪塑材料包裹，非常有質感，此外，邊沿還加入了縫線工藝，給人一種高階感。

三幅式多功能方向盤搭配7英寸的彩色行車電腦顯示屏（高配為全液晶儀表盤），全系搭配12.3英寸懸浮式中控大屏。內嵌吉利的車機系統，支援GPS導航、藍芽電話、語音識別控制以及當下的一些主流功能，還支援OTA升級，非常智慧科技。

另外，該車在安全配置方面也非常良心，電子手剎、自動駐車、上坡輔助等都是標配，還加入了多種駕駛模式供車主選擇，加入了一些運動屬性。

吉利星瑞全系搭載了一臺Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，而這款發動機還出現在了沃爾沃以及領克等多款車型上。最大功率可達190匹，峰值扭矩為300牛·米。與7速雙離合變速箱相匹配。當然，2.0T的動力放在一款緊湊型轎車身上，絕對是少有的存在，只有一些豪華品牌幹過這事。

總結

個人認為，超高的顏值+時尚的內飾+2.0T發動機+沃爾沃背書，吉利星瑞已經有了非常高的競爭力，而且價格與大多合資車處於同一水平，但在配置方面卻更加豐富。如果問值不值得買，肯定是值得的。但是，目前吉利星瑞在很多店需要加價提車，所以，這一點讓人有些不爽。其次，前面也說了，這款車更像是吉利為了提升競爭力而去故意設計了一些東西。比如空間是中級車水平，再比如2.0T的動力，完全不按常理出牌。從經濟適用角度來說，2.0T的動力用在吉利星瑞車上並不適合，反而有點像被硬塞的。畢竟，換成1.5T+愛信的話，這車價格能降低不少吧！但相對來說，這個動力搭配可能更受消費者喜愛。

那你是否對這款換標沃爾沃動心了呢？