如今的汽車圈中，很多廠商為了節約開發成本以及製造成本，紛紛使用了同平臺進行生產。在美系品牌之中，為了根據不同使用者而打造不同的品牌車型，上汽通用給出了凱迪拉克，別克，雪佛蘭這三個選項可供消費者選擇，凱迪拉克主打的是豪華，而別克品牌主打的是輕奢，雪佛蘭則是以價效比而聞名。雖然以上說到的這三個品牌，在整體做工方面有著一定的差別，不過在最為關鍵的三大件方面他們的差別可謂是微乎其微，今天小趙為大家介紹的這款中期改款探界者就是與別克昂科威採用相同三大件，那麼接下來我們就來了解一下它。

在2017年引入國內汽車市場進行銷售之後，雪佛蘭探界者的銷量並不是多麼亮眼，不過在三年之後它的中期改款車型還是如約而至。20121款雪佛蘭探界者正式上市於今年的9月份，這款車型的官方指導價格為16.99~23.99萬元。雖然新車剛剛到來，但是它在終端市場方面已經有了4~4.6萬元左右的價格下探幅度，入門級車型的終端銷售價格為12.99萬元。

作為中期改款新款雪佛蘭探界者在車型款式的數量方面得到了精簡，由之前的8款減為了6款，其中535t和550t各3款車型。在關鍵的動力配置方面，2021款雪佛蘭探界者依然延續了之前的1.5t和2.0t兩款渦輪增壓發動機可供選擇。其中1.5t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統方面配備的是6擋手自一體變速箱。2.0t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動系統方面配備的是9擋手自一體變速箱。

新車配備的代號為lsy的通訊2.0t發動機，想必大家不會陌生，他是目前通用旗下的主力動力單元。這款車型的底盤懸架方面採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，車輛的操控性確實是他的一大亮點，這款車型在轉向時沒有比較濃郁的電子韻味，哪些方向來會感覺力道偏沉而且它的阻尼感是比較強的。這款車型的底盤調校更加偏向於運動性，因此它在過濾道路顛簸時的濾震表現確實一般，尤其是輾壓過井蓋以及減速帶時，懸架反饋還是有點過於靈敏，不過這種保有一定韌性的懸架調校方式還是帶來了不錯的側向支撐性。除此之外，2021款車型的頂配和次頂配版本還搭載有適時四驅系統，具備一定的越野效能表現。

作為中期改款車型，2021款雪佛蘭探界者在外觀針對部分細節進行了一定的調整，尤其是車頭前臉部分的中網改為了矩陣式帶有主動進氣格柵的功能設計，而且整個造型更加硬派大氣，在充足鍍鉻飾板的裝飾之下也有著一定的精緻表現。新款車型左右兩側造型圓潤的分體式燈組由鍍鉻飾條進行貫穿，全新的分體式大燈造型確實更加犀利，為它帶來了不低的回頭率，而且在燈光配置方面，這款車型具備LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延遲關閉等。

作為一款中型SUV，探界者在身材方面的表現算得上是中規中矩，它的長寬高分別為4646MM×1843MM×1684MM，軸距為2725MM。

雖然說新款車型在外觀的變化不小，但是它在內飾的設計方面依舊沒有帶給我們太多驚喜，2021款車型與老款車型在設計方面保持了一致，其中中控臺依舊採用了雪佛蘭家族標誌性的飛翼式雙座艙設計。新款車型在中控臺上還全系標配了8英寸的中控顯示螢幕，並且內建全新一代的智慧車機系統，可以同時支援車機互聯，線上流媒體軟體，ota遠端升級等功能。

作為一款美系中型SUV，探界者在售價水平方面已經非常接近於我們國產緊湊型SUV的價格，這款車在外觀造型動力表現等方面還是非常不錯，不過在內飾的設計上依舊過於老舊，那麼你對它有什麼別的看法呢？