在我們固有印象中，合資品牌車型肯定會比自主品牌更貴，不過這幾年隨著自主品牌的發展，以及汽車市場的銷量下跌，不少合資品牌都發起了價格戰，定位甚至比自主品牌車型還要低，就像起亞K3新能源，那同價位的領克03 PHEV能否頂住呢？接下來就來看看兩者的對比。

外觀方面，全新起亞K3新能源尺寸達到了4660*1780*1450mm，軸距2700mm，整體延續了今年5月份上市的燃油版車型，但在細節也是有所區別的，最明顯的就是前後包圍加入了藍色的設計，輪轂也採用了全新的樣式，這也是突出其新能源車型風格，裝配的是205/55 R16的錦湖SA01輪胎，據說是根據中國路況單獨設計的，可以兼顧耐用性和靜音性。

與K3新能源一樣的是，領克03 PHEV整體造型與燃油版保持了高度一致，同樣是熟悉的領克家族設計風格，上下分體式大燈辨識度極高，而且前臉也沒加入過多的藍色或者綠色元素，顯得乾淨利落；車側尾部也是熟悉的領克03設計，而且雙邊雙出的排氣也被保留了下來，外觀為數不多區別就是翼子板的充電口，還有車尾“PHEV”字樣。

內飾方面，起亞K3新能源採用了與燃油版幾乎一致的設計，只是把部分鍍鉻條點綴更換為藍色，突出新能源車身份，不過官方宣稱提供5種配色，可以滿足不同審美的消費者；配置方面，起亞K3新能源延續了韓系車超高配置的傳統，就像10.25英寸中控螢幕、自動輔助駕駛、一鍵啟動、電子手剎等等配置一個不落，滿足日常使用不在話下。

而領克03 PHEV的內飾設計則顯得更高階，得益於富豪設計的下放，整體無論是設計還是用料，甩K3新能源好幾條街，完全對得起“自主豪華品牌”這一稱號，而且也不會像很多車型那樣強加裝飾條上去，保持了乾淨明了的視覺效果；配置方面，新車提供非常豐富的選裝選單，就像多款輪圈樣式、外後視鏡攝像頭、側窗/後風擋綠玻璃、ACC自適應巡航、前泊車攝像頭和雷達、雙色車身、天窗、前後包圍裝飾板、側包圍裝飾板等等。

動力方面，起亞K3 PHEV搭載1.6L搭配同步電機的混動系統，其中1.6L發動機最大功率105馬力，峰值扭矩147牛·米，熱效率達到了40%；而電機最大功率為44.5千瓦，峰值扭矩170牛·米，匹配的是6擋雙離合變速箱。

而領克03 PHEV的效能更勝一籌，搭載1.5T三缸發動機和電機組成的混動系統，其中1.5T發動機最大功率為179馬力，系統綜合最大功率256馬力，官方宣稱車輛綜合續航里程可達992km，而純電動續航里程為51km，同時零百加速時間為7.3秒，綜合油耗為1.7L/100km。

總結：有意思的是，領克03 PHEV補貼後售價為16.87~19.87萬元，要高於起亞K3新能源的16.68~17.58萬元，而且從對比來看，領克03 PHEV無論是設計、效能還是油耗，都要比K3新能源更勝一籌。所以別看K3新能源售價確實低廉，但很多方向的表現，還不如同價位的自主品牌車型，從中也能看到近幾年自主品牌的發展之快。