2019年年檢新規頒佈，11月就要開始實行了，各位車主都了解了嗎？

前段時間叫囂的取消汽車年檢，現在看來，希望並不是太大了，但是頒佈相關規定，進一步完善標準，也算是在往好的方向發展了。

降級方面

目前的駕照型別分4類，分別是：A類、B類、C類以及摩托車專用的D類。而大部分人學習的都是C1駕照，因為生活中常用。

而關於降級方面可能會面臨到A類和B類駕照身上。

第一種：A類和B類駕照在一個記分週期內出現被記滿12分或以上的情況。

第二種：在被記分的情況出現之後，連續3年沒有重新進行駕照年審的。

第三種：在發生交通事故之後，如果造成人員死亡，並且需要承擔50%或以上的責任，那麼就會出現降級的情況，且一直會被降到C1駕照。

免檢方面

車輛年檢新政策規定新購私家車6年內可免檢，但6年內免檢的私家車仍需申領檢驗標誌。

車主須帶上身份證、行駛證、交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明，同時，必須將交通違法、交通事故處理完畢，再去檢驗標誌核發點進行辦理。

檢驗標誌到期，未申領新的標誌就上路，可比照以前未年檢的條例進行處罰。

車輛改裝方面

對於改車一族來說，有一個好訊息。

最新的《規程》中，已經放開了對加裝行李架、腳踏板、中網、保險槓的限制。不過需要注意的是行李架的高度被限制在300mm以內，加裝超過這個高度的行李架依舊屬於非法改裝。

此外，新《規程》中還明確了另一項規定：車輛外觀改裝的前提條件是不能改變車輛長度寬度，並明確測量車輛長度寬度時，憑據GB1589-2016國標尺度法則不該計入測量範圍的裝置、部件應除外。

OBD檢測方面

今年5月1日，汽車年檢就開始採用了兩項新的國家標準，其中包括了部分車輛增加OBD檢查。

至今，關於OBD檢查也只是進行檢測，不參與合格判斷。不過，從2019年11月1日開始，相關檢測在合格判定的列表中。且檢測不合格年檢將不通過。

早在國家剛增加OBD檢測時，它就被稱為最難的通過的專案，據說讓黃牛都慌了，其嚴格程度不容小覷。

一圖讀懂 2019汽車年檢新規▼

最後，不得不提的是，新規規定，驗車過程中需要全程視訊留痕，車主可以不必到現場，檢測區工作人員佩戴執法記錄儀，資料將會傳輸到公安網路，以此為驗車證明。這從根本上解決了黃牛和檢驗員的不法勾當。

總的來說，年檢新規變化不小，年底又是一個審車小高峰，可以去體驗一下，看看是否更方便了。