目前自主品牌發展的越來越好，尤其是幾個一線品牌，已經開始拉到了和其他二三線自主品牌之間的差距。尤其是在車型的總體表現上（包括技術實力、設計水準、做工用料、細節處理等），已經開始具備了同合資品牌分庭抗禮的基本水準。如果說，哪個中國產汽車最良心做的最好，我想很難有個定論，公說公有理婆說婆有理。不過，綜合來看，個人覺得，長城、比亞迪、吉利、奇瑞這四個品牌整體表現都還不錯的。

長城應該算是自主品牌裡面車型品質比較好的，早在11、12年的時候，長城旗下的車型，已經有很多款是整車通過歐盟檢測的，而且是中國目前唯一一個能夠有多款車型通過歐盟審查的自主品牌。並且長城充分結合了自己在皮卡車型上的技術優勢，融合到哈佛的SUV車型上。推出的高階品牌WEY，也在一定程度上拔高了長城的造車水準。但是它的劣勢在於，無法在轎車領域取得突破，導致車型產品比較單一。

吉利整體來說只能算是不錯，當然了，在中國產品牌中也算是佼佼者。當初富豪之所以能夠賣給吉利，也是因為富豪總部看中了吉利的造車實力，並且相信能夠有所進步，有所發展。近些年來推出的一些新車型，屢屢都能成為市場上的爆款，單憑這一點就能推薦出，吉利在品牌發展的過程中還是比較順利的，認可度比較高。

奇瑞應該是目前國內比較具備發動機製造技術實力的生產廠家。它所出產的車型，普遍在配置、價效比，油耗表現等方面都相當不錯。唯一的軟肋可能就是在外觀設計上，沒有像其他三個品牌那樣亮眼，以至於消費者在選擇的過程中，往往會優先考慮其他三個品牌。這我們並不能否認，奇瑞的技術實力還是非常牛x的。

比亞迪應該是所有自主品牌中最具發展潛力的，雖然起步比較晚，但進步比較快，以前存在的車輛品質毛病，也慢慢趨於穩定，並且推出的新能源車型，越來越受到消費者的認可。特別是和戴姆勒合作之後，進軍歐美市場，未來前景不可限量。

所以說如果要選擇一款中國產品牌車型，基本上在上述4個品牌當中去選擇一臺車型，大體不會有錯。至於其他一些二三線的牌子，基本上就不用考慮了。