在汽車市場中，A級轎車的競爭是最為血腥的。據《購車網》銷量資料顯示，今年10月份汽車銷量前十中，就有六款車屬於A級車。而且A級車在今年一整年的銷量表現中都非常穩定，長期霸榜。究其原因，主要是因為A級車大多都是各大品牌的主力車型，廠家投入了極大的心血，其次A級車的價效比也非常能打，極大符合了國內使用者的用車需求，使該級別車型的熱度居高不下。

大眾品牌在國內的知名度毋庸置疑，旗下的主流家轎都擁有極高的人氣和銷量，其中的一汽-大眾速騰作為大眾A級車中的主力擔當，常年保持在銷量榜單前十以內，實力不可謂不強勁。而豐田品牌也算是大眾的老對手了，在2020廣州國際車展上，一汽豐田釋出了一款被寄予厚望的車型——ALLION，定位於A+級市場。我們今天就拿這兩款品牌主力車型進行全面對比，看看一汽豐田ALLION與大眾速騰各自實力幾何。

空間對比：ALLION越級空間，瞄準中國使用者喜好

作為家用車，大多數使用者對汽車的訴求就是實用的大空間，尤其是國內市場的消費者對空間更是有著迷之執著。速騰作為一汽-大眾品牌主力A級車，車長4753mm，軸距達到了2731mm，在同級別A級車中相當能打。強大的軸距資料，也讓它的最大後排空間直接來到了860mm，帶來了不錯的腿部空間餘量。不過由於中部地臺有著較高的凸起，較為影響後排中間乘坐者的感受。

一汽豐田ALLION是在中國完成設計、製造和測試的，是為中國市場量身定製的一款定位於A+級的車型。它與亞洲龍一起，被定位為中高階市場的"雙旗艦"車型，所以它的設計著重考慮了空間實用性。

一汽豐田ALLION車長4720mm，雖然車身長度不及速騰，但軸距長達2750mm，更長的軸距能帶來更加充沛的乘坐空間。一汽豐田ALLION的後排空間長達980mm，遠超速騰的860mm，差距直接來到了較為誇張的120mm。一汽豐田ALLION以較短的車身，營造了更加寬裕的空間表現，這種"短前後懸"的設計也出現在了大眾ID.3和大眾ID.4上，可見一汽豐田ALLION的設計理念更具先進性。

動力對比：ALLION硬核實力，亞洲龍同款動力系統

空間雖然重要，但被譽為汽車心臟的發動機亦是使用者無法忽視的核心產品點。更強的動力能讓起步、超車得心應手；換擋邏輯更優秀的變速箱能讓駕駛質感得到極大的提升。

一汽-大眾速騰搭載了1.2T和1.4T發動機，最大功率分別為85kW和110kW，中低配1.2T動力較弱，百公里加速要10.99秒。而1.4T動力表現較為不錯，處於主流水平。不過與之匹配的為5擋手動和7速乾式雙離合變速箱，手動變速箱就不提了，屬於拉低起售價的作用，而7速乾式雙離合變速箱表現較為一般，存在一定的頓挫感和故障率，所以在部分海外市場，比如北美市場的速騰都已經全系換成了愛信8AT變速箱了。在國內這款變速箱雖然也遭到了一定數量的投訴和詬病，但依然在"服役"。

一汽豐田ALLION全系標配的是與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機，這款發動機也算是老面孔了，不僅能提供131kW的最大功率，還擁有領先同級的40%熱效率。與之匹配的是，全球首款帶起步齒輪組的Direct Shift-CVT變速器，可模擬10速換擋，整體傳動效率更加高效，越級強勁動力，起步順暢，駕乘體驗好，高速巡航優秀。

一汽豐田ALLION這款黃金動力組合，不僅帶來澎湃的動力體驗，而且在亞洲龍上工信部油耗僅為5.8L/百公里，作為尺寸更小的A+級轎車，一汽豐田ALLION的油耗只會更低。兼顧了效能表現、燃油經濟性和可靠性的一汽豐田ALLION，無疑比速騰的動力更具底氣和實力。

顏值對比：ALLION大氣優雅，媲美中型轎車

雖然一款車的內在實力極其重要，但不論是人還是車，都是在被外在吸引之後，才有動力去深入瞭解內在。顏值一直是一款車能否爆款的敲門磚，強勁的車型不能只有過硬的底子，還需要有讓使用者一眼看後就有進一步探索的慾望。

一汽-大眾速騰的外觀設計是極其保守的，家族化式的外觀造型雖然沒有新鮮感，但保證了它的設計拖銷量的後腿。它的車身線條稜角分明，經典的鍍鉻格柵和左右貫穿式的前包圍，配合上精緻的小鴨尾，外觀綜合表現還算出色。

不過一成不變的內飾設計實在是有點落後於時代了，高配車型配備的10.3英寸液晶儀表盤，還算有著不錯的科技感，但低配車型就相當寒酸了，甚至連全液晶儀表盤都沒有。中控材質和座椅材質方面追求家用的舒適性，檔次感還算不錯。整體表現來看，無功無過，基本很難再給如今消費者驚喜了。

一汽豐田ALLION是朝著"雙旗艦定位"去的，它的外觀顏值充滿了B級車的大氣和優雅，大尺寸的進氣格柵彰顯了它高階的定位。

而且一汽豐田ALLION整體內飾的設計理念也是充滿高階感和精緻感的。它配備了同級別最大12.3英寸的全液晶儀表，多種材質組合的座椅，配合拼色的設計，營造了不俗的空間表現。懸浮式的中控大屏設計也更有運動感，貫穿式設計的空調出風口和凸起的儀表盤區域中控臺設計，給人一種駕駛跑車的激情。整體設計兼顧了運動感和高階感，新鮮且前衛，表裡如一的顏值給了入門級家轎使用者很大的期待。

透過全方位的對比，不難發現一汽豐田ALLION是帶著極大決心而來，它雖然定位於入門A級家轎，但整體的設計思路都是衝著"越級"而去。我們在深入解析產品力的時候可以發現，一汽-大眾速騰是一款極其均衡、實力強勁的入門家轎，它在各方面都有著不俗的實力，也為它贏得了市場的認可，但在一汽豐田ALLION面前各方面表現均敗下陣來，這也足以證明ALLION的市場戰略："All IN"中國市場，爭做中國消費者最滿意的A+級家轎。