對於福斯Golf，相信許多人對它都不會陌生，甚至還是許多人的第一輛車，而它終於在上週，於德國迎來了自己的第八代車型。

但是單獨看外觀的話，似乎並不能稱之為新一代Golf，畢竟和上一代太多的相似之處，就連4284mm/1789mm/1456mm的長寬高，以及2636mm的軸距，也和現款Golf大致相同。

要想從車頭區分新舊款的話，就只能從重新設計的LED大燈和底部格柵造型區分了。

而尾部最標誌的改變，就要數那VW標下，現在也擁有“GOLF”的字母了！就怕福斯帶字母這句話，隨著新Passat、Golf的登場，退出了歷史的舞臺。

外表的舊不算舊，

內在的新才是新！

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看到那幾乎是沿用上一代的外觀，是否覺得八代Golf要涼涼了呢？但是這種想法在你開啟車門的一剎那，就會被拋開到九霄雲外。

全新的內飾設計語言，完爆現款內飾十條街的水平，如果把福斯標檔上，範兒說這是個新勢力造車的內飾，肯定都會有人相信。

高配版10.25英寸全液晶儀表連著10英寸半懸浮式中控屏的貫穿設計，簡直一改福斯那古板老套的內飾風格。空調調節面板則是十分袖珍，貫穿的空調出風口，也是福斯最新的設計風格之一。

第八代Golf在科技配置上，除了最基本的車道保持、HUD等功能，更是首次搭載了兩套黑科技輔助系統。

Car2X可以和800m內其他車或交通設施，實現實時資料互聯，功能類似於車聯網，可以提前獲悉前方路況和交通情況，從而避免堵車或事故的發生。

Travel Assist巡航輔助系統，則可以支援最高210km/h的高速公路巡航，但是國內的最高限速才120KM/h，這項功能或許只在不限速的德國，才能真正發揮用處。

但是這兩個功能在引入國內後會不會被和諧，這就要看福斯自己的考慮了。

而除了這兩個黑科技配置之外，更為搶眼的則是自動擋車型上，那個極為小巧的檔把，頗有幾分保時捷911的影子，而這檔把所操控的，是一套史上動力選項最多的Golf。

8款動力配置讓你挑花眼

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光是燃油版就分為1.0T三缸90匹、110匹，1.5T四缸116匹、150匹，共四款動力配置。

混動版則是分為輕混和插混，輕混版在1.0T和1.5T發動機基礎上，配備了48V輕混系統，但最大功率與燃油版幾乎沒有區別，更多則是以經濟性為主要目的。

插混版則是現在的GTE版本，搭載13KWh電池組，純電續航69公里，最大馬力分別為204、245匹。

而海外的2.0T柴油版發動機，和壓縮天然氣版，則是一定不會引入國內市場的。

在變速箱方方面，八代Golf則會採用6速手動或7速雙離合變速箱。

至於235匹的八代GTI，290匹的GTI Cup，330匹的高R，也將會在2021年於海外發售，但能否引入中國市場，現在來看還是個未知數。

空間的短板動力補齊？

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相比於競爭對手來說，4280mm的車身長度比上一代增加26mm，但是2636mm的軸距卻比上一代少了1mm，但是要知道同級別的CIVIC、COROLLA的軸距，都已經達到2700mm+的水平了，新Sagitar更是達到了2731mm。

對於注重大空間的中國市場來說，換代後軸距縮短的倒是少數，要知道從6代到7代換代時，軸距可是加長了26mm之多，十分順應當時的潮流，八代Golf進入中國市場如果不加長的話，恐怕難成爆款，

而在動力方面，爭論的焦點一定會集中在三缸機上，這臺1.0T三缸發動機，自重僅有92公斤，但高低功率調教已經可以做到90、110匹，動力輸出方面已經超過了1.5自吸發動機，再加上它有著多種新型到發動機技術，能夠適應更為嚴苛的排放標準。

而福斯的三缸是否穩定，長期使用後是否抖動明顯，這點範兒也不能保證，畢竟在沒有市場驗證過的情況下，任何結論都是不負責任的。

那麼臺三缸機真的好麼？從資料的角度來說它確實好，更小的排量和更大的動力輸出，都讓它成為經濟性的首選。但是從使用角度來說，好不好還是個未知數。

但三缸低高功率版本，或許是第八代Golf最走量的一款，即省了油，動力還沒有那麼弱雞，消費者何樂而不為呢？

話又說回來，如果市場不認可三缸機的話，那麼Crider截止到9月份11萬的銷量，銷量進入到乘用車銷量榜前20,又說明了什麼呢？三缸機真的就被萬人唾棄麼？起碼從現在的市場來看，並不是這樣。

競品相比有何優劣勢？

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這個價格區間主打運動性的車型，無外乎就是CIVIC，LAFESTA，FOCUS，AXELA。

CIVIC、LAFESTA的安全性問題，這太影響駕駛了，咱就過了。

FOCUS雖然同為三缸機，但FOCUS三缸明顯的抖動問題使FOCUS自斷雙臂退出競爭行列。

範兒認為這其中最具有競爭力的，就要數AXELA了，但是由於萬事得品牌影響力，確實不如VW來得大，所以在大家心中的認可度，似乎福斯還要稍微高一些。

並且Golf以其超高的市場保有量，穩穩地將AXELA壓了下去，畢竟對於消費者來說，後期維修成本、中古車殘值，是直接和錢包掛鉤的。

但是有一點能肯定的是，所以究竟什麼人會選擇八代Golf呢？範兒如果是一個自己用車，平日上下班代步，週末山路小小瘋一下，後排短途帶兩個朋友的人的話，Golf確實是個不錯的選擇。

並且有著輕混版本的加持，起步初段的動力也相當給力。

第八代Golf最快將於今年年底，或明年年初正式發售，所以現在最大的問題，就是這輛外形老套，內在驚豔的第八代Golf，最快何時進入中國市場？