1、高速和高油耗是大多數車主的習慣，對於需要踩油門的路況上時踩油門不會太深；更謹慎的車主或老司機也儘量不讓車速超過2000轉。 因為給太多的油、太多的壓力後太高的轉速這會增加油耗！真的是這樣嗎？說對也對，說不對也不對。

說對是因為 如果油加多了 加急了會讓瞬間噴射到燃燒室的油沒有得到充分的燃燒後就被排出。這不僅會導致油的不完全燃燒被浪費，而且隨著時間的推移會在燃燒室內壁上形成碳沉積物，減小燃燒室的空間，從而降低燃燒效果並浪費更多的油。即使是較重的也會堵塞燃油噴嘴或火花塞，這將直接導致啟動失敗。因此，老司機經常說“輕踩油門緩給油”並不是不合理的 說不對是因為高速並不意味著高油耗。其原因是有些車型的臨界值為兩千轉，但有些車型的範圍為兩千到三千轉，甚至更高的高速發動機如超速在七千五百轉也很常見。這種型別的發動機只有在高轉速下才能充分發揮其最佳動力效能(即，為油耗、功率、速度等取一個最佳值)。)。如果它們低於這個臨界值，它們將進入一個低效的範圍，並且不會被釋放，從而導致燃料消耗的增加。

2、大排量不等於高油耗。每個去過內蒙古的人都知道蒙古兄弟喜歡買大排量越野車 原因是路況不佳，需要具備一定越野能力的車輛。

這只是其中之一。其次，許多人也忽略了一個問題，即大排量越野車在那方面更省油 你為什麼這麼說？由於路況不佳，排量低車型動力不足，通常需要猛踩油門。因此，燃料消耗自然會很高，並且碳沉積會在很長一段時間內嚴重，從而損壞車輛。

排量更多地代表發動機的最佳工作狀態。在高轉速下，大排量車型可以在最佳工況下應對小排量車輛無法應付難路況。所以，在內蒙古這樣的地方長時間開車比小排量汽車節省更多的燃料既實用又省油，大排量車型自然受到這片土地上蒙古同胞的歡迎！因此，這就是為什麼城市路面是1.0L-2.5L，特別是1.5T或1.6L排量車型 03 自動擋也可能比手動擋節省更多的燃料。許多人認為“手動擋比自動擋”如果以前，這種說法是可靠的。但是現在，隨著自動化變速箱技術變得越來越成熟和流行，這種說法不再有效。

以前，自動變速器比手動擋車型具有更高的油耗，這是因為自動變速器比手動變速器不太成熟，並且由於自動變速器的機械機構更復雜而導致油耗更高。但是現在隨著自動擋車型的換擋系統和傳動效率有進一步提高，以及技術改進帶來的重量下降，特別是雙離合器的出現，它甚至比手動擋更省油 在討論這個問題之前，我們需要普及常識。手動變速箱直接通過離合器片傳遞動力，因此在傳統工藝中動力損失很小 首先，最流行的手動變速器是4-6檔。然而，自動變速器中的無級變速器沒有檔位限制，並且換檔更加自然和平滑，這就是為什麼無級變速器在換檔時你不會感到頓挫。尤其是在近年來流行的雙離合變速器，6速、8速甚至10速都很常見。這些額外的齒輪可以在特定的工作條件下實現更好的功率匹配，從而更好地利用發動機的功率並在獲得充足功率的同時節省燃料消耗。

其次，與舊變速器相比，新變速器有了質的提升，自動變速器通過液力變矩器傳遞動力，液力變矩器通過油靈活傳遞動力，油在流動時會產生紊流，導致動力損失。因此，以前的自動擋變速箱需要油，但今天的液壓變矩器配備了鎖定機構。液力變矩器的鎖緊機構可以將液力變矩器轉換成剛性連桿，因此在高速運轉時功率損耗會減小，在低速運轉或停止時可以斷開成柔性連桿，這不僅可以發揮液力變矩器的低速扭矩放大功能，而且可以避免液力變矩器本身在高速運轉時的功率損耗。