今天，讓我們來說說4S店和修理廠那些不為人知的事，避免自己和愛車被坑。當然，我以下複述的也僅僅是少部分無良商家，相信大部分商家還是良心商家，不會做出傷害自己上帝的事情。

一、保養時偷機油

我現在開車去保養，基本都會隔十幾二十分鐘進趟車間看下。車升起來擰開放油螺絲那刻，我會跟師傅說，給我將車子的最後一滴油放乾淨，滴到不能再滴為止。然後加註新機油時，我會死盯，特別是購買幾瓶裝或則2桶及以上的，一定是確保第二瓶/桶一定要是開我購買的新機油，我要親眼看著他們開啟來加。因為以前共事的同事或則老闆沒少幹留著第二桶新機油，然後加註上一個車加剩下的機油這種事（部分車輛加註一桶還需再補1L左右，如果你跟修理店不熟，基本會要求你再購買第二桶，然後很多車主第二桶加不完的就丟在修理店了）。

二、維修超出實際損壞範圍

如果說受損車輛是報保險車輛可以忽略不管，反正車行能賺多少錢是他們的本事。但是如果是自己掏錢，或則一些重要部件的，那還真的得多盯著，特別是追尾車輛頗多，一般就是前槓、燈具及支架等外觀件破損，水箱頂多變形不會漏水也不會影響正常使用。但我還真見過，一個輕微的追尾，不算太嚴重，頂多換個塑料槓，水箱支架還有內槓就好。最終修理單一打出來，半軸都換了兩條，更誇張的是火花塞壞了，缸缺火發動機故障燈亮而已，硬是被整成了換髮動機ECU，多花了大大幾千塊。

因為維修這塊普通人不是太懂，如果是自己掏錢修的車輛，那記得多直接問幫你檢查的師傅，別問老闆，老闆都是誇大了說。記得給修車師傅買包煙，他會少坑你，老闆大多也是要聽師傅的，所以去修車，可以得罪老闆，但一定不要得罪修車師傅，要尊重修車師傅，更要客客氣氣。

三、放車一個晚油少了幾格，公里數多了百八十公里

這個問題可能更多是存在小修理廠，4S店畢竟管理比較嚴格，少出這個問題。就是你送修的車輛，放過夜的那種，修理廠會“徵用”你的車，一晚上開出去嗨之類的，違章我覺得算是小事了。我親眼見過賓利被修理工和老闆開出去裝X，然後把車整報廢了，同時去坐牢的。所以，修車完第二天取車的時候要看下里程增加是否誇張（一般常規試車就是在附近，來回里程不會超過10公里），油表油量是否正常（有些徵用，師傅會拔表，為的就是不讓客戶知道用了車，但是他們一般很摳門不會幫你補油）。如果有問題，直接跟老闆溝通，調取監控吧，起碼修理費能打折啊，碰到厲害點的車主，還能免掉修理費呢。個人建議送修時，用手機拍下里程和油量，然後告知修理店，這樣他們也不敢亂來了。

四、配件不對版

說實話，我覺得前三點還沒說過於不道德。這個第四點我是最反感的，修車“換件”。用副廠件換走原車件，然後原車件用來二次銷售。這種問題出現不在少數，特別修理的是一些豪車或則限量車型以及常規的BBA等。副廠件的價格和原廠件的價格可是相差幾十甚至上百倍。一種是存在直接偷換，一般人還不知道，因為本身送修的車主就不知道自己的車輛哪些部件是值錢的。另一種是坑客戶，說原車件壞了，需要更換配件，其實原車件就沒壞，只是原車件後來被修理店翻新下又當成原廠件高價賣給其他車主，這種事屢見不鮮，所以後來我送修的車輛，要求將換下的件帶走，即使是壞的，我也要拿去賣廢鐵（我開的是博斯特），絕不給修理廠/4S店。送修前，我也會明確指定維修哪裡就只能拆哪裡，如果發現拆了無關的部位，那不好意思，這家店可以不用開了！

沒有買賣就沒有傷害，但是明碼標價，優質的服務，我相信還是很多消費者願意埋單的。不要因為眼前的利益丟失了一大片的森林，更違背了合約精神。作為消費者的我們也更應該勇於指認不良商家的不良行為，確保自己的利益沒有受到傷害，也讓其他消費者不要受到傷害。