福特FOCUS和福斯Lavida兩款車，要說到哪個更適合家用，那肯定是Lavida更合適。福斯在國內開拓了這麼多年，已經算得上是摸透了中國消費者的心思，推出的中低端車型基本款款暢銷，這一點單從Lavida銷量長期霸佔緊湊級轎車排行榜榜首位置就可以略窺一二。因此，我們也可以看出Lavida這款車在同級別車型具有極強的競爭力。那麼，福特FOCUS為什麼就比不過Lavida呢？我們今天就來聊聊關於Lavida為什麼更適合家用的原因，為什麼消費者更熱衷選擇這款車型。

首先來了解下，緊湊級車型的市場銷量排行，根據外媒給出的一份2019年第二季度的銷量排行名單，福斯Lavida排名首位，Sylphy和COROLLA緊隨其後。可以說，這三款車型算的上是車壇常青樹了，基本上每個月都會霸榜，即便車型更新換代，稍微影響到銷量表現，很快也會追上來。憑什麼他們就能賣的這麼好呢？這就需要了解下，購買這個級別車型的消費者，其實際需求在哪？我認為無非五個因素：合適的價格、穩定的品質、寬敞的空間、更大的尺寸、更低的油耗。

Lavida換代之後，外觀造型更立體化，看著車身尺寸顯得更大，視覺效果更好。不過雖然車身尺寸是排行榜前三名裡面最大的，可是軸距尺寸確實最小的，好在Lavida車型在空間營造方面向來得心應手，使用者體驗都還不錯，倒也不至於影響消費者的選擇。Lavida提供了四種動力選擇，分別是1.2T和1.4T兩款渦輪發動機和1.5L自吸發動機高低功率。對消費者來說，1.5L低功率版本113匹馬力完全夠用，關鍵是價格還便宜。另外，這款車型的耐用程度和油耗水平也是有口皆碑，而且還是主流的德系品牌，自然是樂意選擇。

我們再來看看福特FOCUS的表現。福特在11年推出第三代FOCUS，此後兩年時間內，由於福特實行的同堂銷售政策，迎來了FOCUS最後的輝煌，只是這種輝煌猶如曇花一現，並沒有持續太長的時間，便開始走上下坡路。15年又推出了第四代FOCUS，卻依舊不見起色。這種結果其實是可以預見的，三代FOCUS推出的前兩年，市場反應不錯，因此，似乎放緩了對FOCUS研發的投入程度，導致被其他對手拋在身後，等到福特反應過來想要追趕時，卻怎麼也趕不上了。

值得一提的是，福特也學別克用三缸機，別克Excelle作為走量車型，剛上三缸機那段時間，銷量也是差的一塌糊塗，好在依靠不斷的宣傳推廣和終端優惠，總算是穩定住局面。而福特在FOCUS車型上用三缸機，基本就差點搞死這款車型，沒有讓人滿意的價格和信服的說法，沒有多少人再願意為它買單。

不否認FOCUS是一臺好車，依靠穩重紮實的底盤調教，運動效能十分出色，車輛操控性極佳。雙獨立式凸輪軸可變正時發動機匹配8速自動變速箱，絕對能給駕駛者帶來完全不同於對手的駕馭樂趣。然而，對消費者來說，運動效能太遠太模糊，他們只注重看得見摸得著的方面。相比對手Lavida，無論是車型價格還是空間尺寸，甚至是車型品質，都是不可同日而語的。

綜上所述，這兩款車型雖然級別一樣，但是完全不是一個層次的對手。Lavida更適合家用， 而FOCUS更適合駕駛，車型的注重方向不同，也註定了FOCUS無法匹敵Lavida。