車市寒冬持續了一年之久，今年9月車市銷量降幅逐漸減緩，其中SUV的銷量功不可沒。近些年SUV車型在中國得到了飛速發展，市場結構由轎車一家獨大逐漸成為轎車、SUV平分天下，不少主機廠也加大了對於中國市場SUV車型的投放。今天我們整了三款15萬級小型SUV車型的資料，他們性格大不相同，在各自的細分市場中扮演者重要角色。

本田XR-V

推薦理由

本田XR-V上市已有5年之久，期間並未做過太大的改款升級，但這依舊不影響XR-V突出的市場表現。本田XR-V擁有同級別中突出的空間表現以及經濟的油耗，這讓他在家用市場中收穫了不錯的口碑。

外觀設計

本田XR-V外觀設計層次感分明，車頭部位採用分層式設計，再加上本田最拿手的鍍鉻裝飾，整體視覺效果十分立體。隱藏式的後門把手讓車輛側面十分簡潔。貫穿式尾燈設計也是符合了當下的設計潮流。

內飾設計

XR-V內飾方面的設計較為簡潔，但是質感並不打折。門板整片的皮革包裹大幅提升了檔次感。座椅材質柔軟，定位十分"家常"。中控區域採用搪塑包裹也保障了觸控手感。空調出風口等細節處更是讓整車擁有不錯的檔次感。

空間表現

本田XR-V長寬高為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm。雖然整體資料表現一般但是車內空間利用率XR-V達到了極致。中控雙層設計預留出大量儲物空間，巧妙的水杯架設計也可以滿足更多適用場景。可摺疊式的後排座椅不僅能夠完全放平還可以向上摺疊，進而讓後排空間更靈活。

動力油耗

目前在售的本田XR-V提供兩種動力系統1.5L自然吸氣車型最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米。1.5T渦輪增壓車型最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米。傳動系統提供6速手動和無級變速箱。兩款車型燃油經濟性均表現不錯，實際油耗在7.5L~8.0L/100km左右。

別克Encore

推薦理由

別克Encore在不少消費者的印象中是一款虎頭虎腦的小胖子車型，全新一代Encore經過升級更加年輕運動。雖然新車換裝了三缸發動機，但別克豪邁的動力調校依然得到保留。別克Encore適合年輕且對於動力有需求的消費者。

外觀設計

別克Encore採用了別克最新的家族式設計語言，外觀整體視覺效果更加開放。中網面積增大，飛翼式造型拉伸，讓車頭更具視覺張力。全系標配LED大燈更是摸透了中國人的消費思維模式。車身側面腰線上揚，車尾部較為緊緻，整體運動感表現的非常不錯。

內飾設計

全新Encore內飾設計也更為年輕化，外縫線工藝讓整車更具檔次感。大量流水型線條的應用讓車輛看起來有一種日系車的精緻感。支撐較為充足的座椅可以看到Encore對於運動化的強調。

動力油耗

全新一代Encore提供兩種動力系統。1.0T車型最大功率125馬力，最大扭矩180牛·米，傳動系統為6速手自一體。1.3T車型最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統為無級變速箱。兩款車型動力水平處於三缸發動機的上等水平，甚至超過了部分1.5T四缸發動機的表現。油耗方面，實際油耗在7.5L~8.5L/100km左右。

駕駛感受

全新一代Encore對於三缸發動機的噪音及震動處理在三缸車型裡表現處於上等。1.3T車型爆發力表現不錯，0-100km/h加速大概在9秒上下。無級變速箱更是保證了車輛在中低速時候的平順性保證。

豐田C-HR

推薦理由

豐田C-HR是豐田基於TNGA架構打造的小型SUV，雖然售價水平在同領域內較高，但並不影響C-HR的受歡迎程度。豐田C-HR有著同級最為時尚的造型設計，與其說是SUV更不如說是一臺跨界轎跑。豐田C-HR面對的消費者普遍來說都擁有"玩家"屬性，C-HR更適合成為一臺私人個性座駕。

外觀設計

豐田C-HR外觀圓潤中透露著凶相，大量的折線讓車身具有雕塑感，原廠較低的離地間隙可以看出C-HR的轎跑屬性。車身側面下沉式腰線的設計視覺上充滿力量感，大斜率的後風擋玻璃讓C-HR看起來更加運動。車尾部凹凸有致的線條和個性的尾翼讓車輛看起來很有設計感。

內飾設計

C- HR內飾方面較為簡約，但不失時尚。9英寸的中控屏採用非對稱懸浮式設計，視覺上較為個性，中控臺採用了鋼琴烤漆裝飾以免視覺單一。座椅採用了類似一體式的運動風格座椅，十分討好年輕人。

動力油耗

豐田C-HR搭載2.0L自吸發動機匹配無級變速箱，最大功率171馬力，最大扭矩203牛·米。豐田C-HR搭載的這套動力系統熱效率高達40%，所以即便排量和功率在同級別中較高也能擁有不錯的油耗。豐田C-HR的實際油耗為7.0L-8.0L/100km。

駕駛感受

豐田C-HR整體駕駛質感更加接近轎車，擁有不錯的操控性，底盤表現也十分緊緻。不過車輛的初段加速能力並不驚豔，0-100km/h加速成績在9.6秒上下，處於同級別平均水平。在大功率的加持下C-HR的後段發力表現不錯。