“東風過去的50年畫卷，已經合上，在嵐圖這張白紙上，我們將描繪更精彩的未來！”12月18日，東風集團旗下高階新能源品牌嵐圖，在深圳全球首秀了首款量產車嵐圖FREE，東風集團董事長、黨委書記竺延風在釋出會上，聲情並茂地概括了嵐圖品牌的初心。

無論是 “心有成竹 行有嵐圖”的主題，還是“零焦慮中大型智慧電動SUV”定位，實際上表達了嵐圖FREE的一種決心——實現出行自由，讓新能源汽車的車主們，“無焦慮”出行！

沒有太多的懸念，嵐圖汽車科技公司CEO盧放一上臺就亮出了嵐圖FREE的幾大核心優勢：增程式與純電兩種動力模式的嵐圖FREE，可實現860公里與500公里以上的續航；全球首款可升降全鎂鋁合金三聯屏、具備24個以上感測系統，等同L3級的自動駕駛輔助功能、4種手勢控制、人臉識別系統、夜視系統……

這個定位“零焦慮中大型智慧電動SUV”的大五座新車，從釋出即日起開始預售，預計嵐圖FREE正式上市時間將是明年上海車展期間，明年第三季度開始交付，首批使用者還將擁有系列特殊禮遇。

靠譜續航

嵐圖FREE的外觀具有非常顯著的特徵，無論是瀑布式的格柵，還是具備迎賓模式自動點亮的貫穿式羽翼燈組，尾部D柱上的銘牌和貫穿式的尾燈，都能夠輕易在車流中識別嵐圖FREE。

這是一款車長超過4.9米，軸距超過2.9米的“大五座”大中型SUV，但即便式如此龐大的身軀，嵐圖為它匹配了犀利的效能：其純電版車型的百公里加速僅需4.6秒，極速可達200公里/小時以上。

與同級別的其他新能源車型相比，嵐圖FREE的續航里程，實際並不是以人們所熟悉的NEDC進行核定的，而是“真實的續航”。

至於這一真實續航的資料細節，沒有了解很多，但是從兩款動力而言，嵐圖FREE的增程式採用1.5T四缸發動機，匹配了最高功率80kW的發電機，主打“長續航”，其續航里程達到了860公里。而純電版本車型，搭載前後雙電機，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，因此主打方向是“效能”。

兩款動力均配備了11kw家充和直流快充模式。

相比之下，嵐圖FREE的續航“真實”是消除純電車主的焦慮關鍵，在實際應用之中，純電車型受穩度、速度等多種因素的影響之下，其標定里程往往與實際使用有所偏差，所以，按照一般狀態來看，假如能夠達到500公里真實續航的話，嵐圖FREE的NEDC理論續航應該在600公里以上。

智慧爆表

嵐圖首席品牌官雷新在釋出會上透露：嵐圖FREE的售價將不高於40萬元，但按照目前已知的配置來看，嵐圖FREE的配置水平，遠不止40萬元級新能源SUV同級。

至少目前已知的資訊當中，全球首款全鎂鋁合金可升降的中控臺，已是為駕駛艙營造了滿滿的科技感，而且，這款智慧升降中控，不僅是啟動和熄火時會自動升降，還會根據車輛是否在激烈駕駛狀態來調整升降幅度，以防止影響駕駛。此外，中控臺上還配有可自動喚醒的人臉識別與手勢控制系統，能夠隔空抓取方式直接控制智慧中控。

三聯屏的尺寸，實際上將整個中控臺變成了一個超大觸控屏，至少在當下的車型之中，智慧中控達到如此之“豪”的車型，也僅此一個。

更重要的是，嵐圖FREE的車機配置的是5G T-BOX車規級晶片。因此，可以預估這款車機系統的響應速度將會超出大家的意料。

不僅如此，嵐圖FREE還搭載了丹拿音響、12向電動加熱通風按摩座椅、AR實景導航、智慧可調光全景天幕等一系列豪華配置，可以說嵐圖是將所有的好東西，毫無保留地呈現給了使用者。

硬體過“硬”

如果不是“無所不用其極”帶點貶義色彩，那用來描述嵐圖為嵐圖FREE配置業不算為過，這款大五座零焦慮的新能源智慧車，在硬體方面，已知的配置件確實“過硬”——嵐圖FREE配備前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架，採用全鋁合金材質。不僅如此，這款不到40萬元售價的新車，還配備了空氣懸掛，能夠讓車輛獲得更佳的乘坐舒適性與透過效能。

此外，24個高精度感測器，帶來了超過20項智慧駕駛輔助功能，實現了真正意義上的L3級別自動駕駛，至此，已經可以解放駕駛者的四肢，讓嵐圖FREE在道路上“自由”行進了……

紅點觀察：

嵐圖作為新能源高階品牌中的“國家隊代表”，實際上面對的市場壓力是非常大的，因此，這種壓力下誕生的首款量產車，在配置方面也就有了許多過人之處。

與許多造車新勢力造車相比，嵐圖將自己歸類為“新實力”造車，畢竟它誕生於有著五十年造車歷史的東風集團，因此雖屬新生，但依然有著厚重底蘊。

另一方面，嵐圖還採用了“創享計劃”，讓使用者共同參與來挖掘使用者需求，同時，嵐圖計劃明年在全國範圍內，建立40家線下體驗店，而銷售則採用直營模式，全國統一售價展開。

從首款量產車的亮相，到整體運營模式的曝光，嵐圖已經在短短的不到半年時間，由一個新創品牌走向了實質性的發展階段，僅此速度，也是新勢力造車們難以匹敵的，至於嵐圖FREE究竟如何，如今已經開啟線上預售的嵐圖FREE，也可以預約體驗了。