日產途樂這一款車一直以來在我國國內市場上從自身的產品實力來講，其實還是有著不俗的實力性的，但是這一款車他自身的境遇確實讓很多消費者感到唏噓不已，當年這款車因為自身實力不足，後面進行了全面的提升，同時將價格方面進行壓低，讓這款車成為了市場上一款很有價效比的硬派越野汽車，但是伴隨著國6排放標準的上市，使得這款車再度面臨了一個死地的境遇，所以時隔一年之後，這一款車再度進行了更新換代，預計會在明年與我們消費者正式見面，我們下面就來看一下這一款全新途樂有著哪些變化。

從這一款車的外形方面來說，我們能夠發現這一款車子新的外形設計還是有著很大的改變，前臉部分非常經典的V-motion的格柵設計看起來有所加大，讓這款車自身所呈現出來的設計也是很有魁梧效果，同時該車的黑色齒狀填充讓這款車看起來也是顯得更加的靈動，E形大燈並沒有什麼變化，整體的前臉部分仍然透露出來了時尚的氣息，我們隨後從這一款車的側面來說，這一款車的側面造型相比較於前代車型來說，一體感和商務感是更加的突出，肌肉感卻是有所減少，尾部的尾燈設計與前臉部分相互呼應，“Amanda”的英文字母也是讓這款車的氣質更加的獨特。

開啟車門之後，這一款車的內飾方面的轉變，還是讓我們感到非常的驚喜，我們能夠發現這一款車的內部設計相比較於前代車型來講，是更加的具有科技氣息，懸浮式的大屏增強了這款車的內部氣質表現，使得人機互動系統在現在的車型上也是更加的突出，如果這一款車正式上市之後，能夠加入更多的科技型配置，那麼無疑也是更加的符合當今市場的發展形勢，並且依然採用7座座椅佈局的他，在第2排加入了超大的中央扶手箱，兩款獨立顯示屏的加入以及多媒體的移動屏，都讓這一款車的實際舒適性體驗有了一個很大的進步。

最後從動力方面來講，這款車它所搭載的是5.6升V8發動機與7at變速箱組合，並且還有著四驅系統的加持，從引數上來看，它的最大馬力達到了298千瓦，最大扭矩是達到了560牛米，所以這個引數表現還是非常優秀的，還會滿足我國國6排放標準，對於這個引數性的我們也是非常的期待。

可以說這款車的自身的特點還是非常鮮明的，各個方面的改進也是更加的符合我國國內市場上的需求，特別是外觀還是內飾都進行了大升級，對於這一款這個未來表現，我們對於這款車也是非常的期待，希望他上市之後也是能夠給我們交出一份滿意的答案。你還會等普拉多嗎？