美系車裡總是有這樣的同門師兄弟品牌，其中最典型的當屬別克和雪佛蘭了，都同屬通用旗下品牌，很多車型都有同樣的定位類似的配置，甚至使用同樣的三大件。今天，我們就把英朗和科魯澤點名出來說一說。

兩輛車在國內的銷量，也可以說相當地有分量了，從2020年11月的銷量榜單上可以看到，兩兄弟的累計銷量已經達到5.4萬輛，要知道，有些品牌的所有車型加起來在國內一年都賣不到這個數量。但兩兄弟的三大件是一樣的，配置也只是有細微的差別，但是可以看到他們的銷量卻差別不小，科魯澤僅差不多有英朗的1/3，這是什麼原因？

接下來我將兩輛車拿出來做一個詳細對比，今天參與對比的兩款車型分別為：

2020款 科魯澤 輕混 RS 330T 自動痛快版

官方報價：12.29萬元

2021款 英朗 改款 1.3T 自動輕混動進取型

官方報價：12.59萬元

兄弟倆的三大件和車身尺寸幾乎相同，乘坐體驗和駕駛體驗也幾乎是一樣的，發動機都用的是1.3T 163馬力三缸發動機搭配48V輕混系統，6擋手自一體變速箱，車身尺寸方面，科魯澤以4630mm的車長領先英朗21mm，這點長度優勢也幾乎可以忽略不計。

剩下的就只有配置差異了，英朗除了比科魯澤多一個前排側氣囊外，其他方面均難敵科魯澤，併線輔助、定速巡航、運動外觀套件、真皮方向盤、8英寸中控（帶CarPlay/CarLife互聯、藍芽、語音識別)、車窗一鍵升降、車窗防夾手功能，這些都是科魯澤比英朗多出來的。

看到這裡我有些不解，為什麼三大件一模一樣，就是外觀不同的兩款車，而且科魯澤配置明顯有優勢，為什麼銷量僅只有英朗的1/3呢？

當我開啟懂車帝App進行詳細對比的時候，我發現了端倪，從懂車帝App上可以看到，上面的車主參考價，別克英朗的優惠可以說是相當地驚人。動輒5萬多的優惠，官方報價12.59萬元的頂配車型，參考價只有7.31萬元。而科魯澤這邊的優惠就相對要保守很多，頂配車型官方報價12.29萬元，參考價格在8.99萬元，僅有3萬多一點的優惠，即便配置更高，客戶當然更加願意選擇價格更加優惠，品牌力更強的別克英朗。

我也在思考這個問題，既然英朗能這樣低的價格買，為什麼科魯澤偏要賣得貴一些呢，它把價格降低豈不是銷量爆漲？順藤摸瓜，我從一個故事裡找到了答案，都是通用的產品，看起來在競爭，實則在做價格錨點，受益的還是他們自己。是什麼故事呢？

這個故事就是：兩兄弟各開了一家實體店，賣相同的東西，同時還都在隔壁，哥哥這邊賣20，弟弟那邊賣15塊，弟弟還邊賣邊喊：跟隔壁一樣的貨啊，價格更便宜哈，路過客人看到都以為兩兄弟在比拼呢，哪裡知道，弟弟這邊差貨的時候，都是直接從後門拿哥哥的庫存呢。

關於這兩輛車，你怎麼選？

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