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導讀:56.1萬提了輛奧迪Q7,2個月後再開朋友寶馬X5,車主:差距明顯!

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大家好,我是廣東奧迪Q7的擁有者鄭先生。我是一家年收入450,000的私人公司的總經理。我提到的是2019年45TFSI舒適版。裸車價格為561,000。選擇汽車的原因:主要是在家裡,其中兩個是轎車,但我從未駕駛過SUV,我喜歡乘汽車旅行,而且我喜歡在工作以外與大自然親近。尤其是川藏線一直是我想去的地方,買一輛霸道的豐田汽車或像Patrol這樣的堅硬的越野車,主要考慮每天在城市上下班。在深圳不容易找到巡邏車的大小,因此全面考慮了奧迪Q7。

碰巧,我的一個老朋友也用我不久前提到的BMW X5來找我喝茶,但他花了80萬元人民幣買下了它。老實說,我從未駕駛過寶馬X5,所以我們分別進行了試駕。讓我們從我的Q7開始。當前的Q7可能不如舊的那麼霸氣。主要原因是這一代的形狀很銳利,尺寸比上一代小。Q5L似乎是錯的,但值得注意的是它的外觀與3.0T車型並沒有太大區別,尾巴是堅固的形狀,兩側都有兩個排氣口。它是真品,不像奧迪A6L上的裝飾,流水轉向訊號進一步彰顯了運動氣質。

與朋友的新BMW X5相比,我選擇了M運動套裝。正面仍然是寶馬風格。太熟悉了值得一提的是,BMW X5的3.0T模型沒有其他套裝,只有M運動版,具有很大的“雙腎”區域。“它在BMW X5上看起來非常和諧,並且還具有主動性。封閉的進氣口,外圈上銀色裝飾的質感有點誇張。

進入汽車:目前的內飾不如奧迪A6L強。它有點像A4L的放大版。直線看起來簡單而優雅,但內部工藝仍保持始終如一的高標準。皮革方向盤採用金屬裝飾,握感舒適,給人以精緻的感覺。

當我改用BMW X5時,我感覺到坡度有了明顯的提高。畢竟,新的X5領先於我的Q7半代車型.12.3英寸的全LCD儀表是所有系統的標準配置,M運動型方向盤造型優美,皮革精巧地配備了水晶部件。它具有完整的主動和被動安全配置。與Q7相比,它不應該配備後側安全氣囊。

我更在乎駕駛的感覺。我的奧迪Q7配備了2.0T版本,最大功率為252馬力,最大扭矩為370 Nm。提升Q7的噸位並不是那麼強大,但說肉也不夠。畢竟,每100公里僅7.2秒就足夠了。這款2.0T發動機在最佳輸出功率範圍內高於2000rpm,轉向效能非常穩固,即使快速透過坑窪,底盤也不會變硬。

與試駕朋友的BMW X5相比,代號為B58的3.0T發動機可產生450 Nm的最大扭矩,而配備ZF的8AT變速箱則表現出近乎完美的效能,使您既可以享受絲滑的感覺,又可以非常進取運動模式它可以在5.6秒內從100公里加速,基本上可以在幾秒鐘內淘汰大多數高效能汽車。與X5相比,奧迪Q7的駕駛效能仍然略遜一籌。寶馬X5的油耗為11.6升,通常為9.3升,綜合油耗為10.5升。BMW X5的效能與我的Q7相當。

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