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機油粘度數字越高品質越好?

一般這裡的機油粘度是指5W-30/0W-20這一標號,有些使用者會有數字越高品質越好的慣性思維,但事實並非如此。

就拿5W-30和5W-40舉例,理論上同品牌同系列的這兩款粘度的機油的品質是相同的,不同的是40標號的機油粘度會比30標號的大,相對應在更高溫度的工作環境下保護性更好。但有些車原廠設定狀態下最jia工作溫度不會在那個溫度,非但不能享受到應有的保護效能,甚至還影響發動機的效能,造成拉缸等問題的產生。故在選擇機油時最好根據原車的車主手冊推薦進行選購。

機油加得越滿越好?

加機油絕非越滿越好,如果機油過多的話,一方面會增加曲軸的攪動阻力,增大發動機的內部損耗;同時還會有機油通過進氣系統進入燃燒室的風險,造成積碳的產生。

故機油並不是加得越滿越好,應控制在機油尺的上、下刻度線之間,當然有專業的換油服務,就可以減少一些誤操作帶來的風險。

燒機油是機油的“鍋”?

“燒機油”這鍋,機油確實不應該全背。大部分燒機油是由於發動機機械故障如氣門油封、油氣分離器等零部件的故障引起的,要注意及時維修及早減少損失。

平時用車,要注意按時保養選用正品機油,也可以配合一些新增劑以減緩發動機磨損,從一定程度上減少機械故障產生的風險。

機油只需新增,不用更換?

機油在日常的工況下,油量減少,特別是在某些車型上,這現象會更加明顯。不少老司機會養成日常檢查機油量的習慣,一看機油少了就直接往裡新增,但可能加了很多次都沒有徹底更換一次。

長期不更換機油,機油會參雜油汙變得更稠,影響發動機正常運轉,同時累積的汙染物還會損蝕發動機部件。

故需要定期更換機油,且換機油時最好同步更換機油濾清器。

機油會變黑是品質差?

“換下來的油這麼黑,這機油一定不行”,這是不少車友都會有過的疑問。機油變黑其實是機油清潔能力強的表現,機油吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物,在換油時換出,從而保證發動機內部清潔。相反地,民用機油到換油時還保持原有的顏色,才讓人害怕。

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