來自大眾內部的一位訊息人士表示，新車型的定位將在2023年上市的大眾Aero中型車之上，但是低於梅賽德斯賓士EQS等將於明年亮相的高階電動轎車。另一位訊息人士指出，新車將與特斯拉Model S處於同一檔次上。

雖然Model S在價格上與梅賽德斯賓士的S級轎車處於同一檔位，但是其車身尺寸其實更接近梅賽德斯賓士中低一個級別的E級轎車。儘管尺寸較大，但是大眾新車仍將使用進化版的MEB平臺，大眾此前釋出的ID.3和ID.4也都使用了這個平臺，MEB平臺專門為緊湊型車和中型車設計。使新車繼續使用MEB平臺，有助於大眾避免使用大眾集團高階品牌奧迪和保時捷所使用的價格更為昂貴的PPE平臺。PPE平臺成本更高，使用了更先進的技術，擁有更多優點，例如更快的充電速度。

本月，大眾集團董事會批准沃爾夫斯堡工廠生產大眾品牌的旗艦轎車。大眾內部訊息源稱，如果將生產範圍擴大到中國和美國等主要海外市場，估計新轎車的年產量可能會達到30萬輛。

一直以來，沃爾沃斯堡工廠都是大眾高爾夫的生產地。當前，沃爾沃斯堡工廠正在尋求成為“高度自動化先鋒工廠”，以生產電動汽車。今年9月，大眾非常具有影響力的勞工領袖Bernd Osterloh呼籲該公司在2025年之前，在沃爾沃斯堡生產電動汽車，並要求新車型使用大眾最新的技術和軟體。Osterloh是大眾監事會的成員，監事會負責制定該公司的戰略決策。