疫情迫使工廠產量低於產能，印度汽車銷量遭到重創。透過整合印度工廠，本田旨在提高效率。做出此決定之際，本田正尋求在全球減少多餘產能，目標是提高汽車業務的利潤。

本田要關閉的工廠位於印度北方邦內的諾伊達。這家工廠建於1997年，年產能為10萬輛汽車，超小型汽車Metropolis就是在此廠生產的最重要的汽車之一。此後，本田在印度的所有生產工作都將在更新的拉賈斯坦邦Tapukara工廠完成。

本田印度兩工廠年產能共為280,000輛，不過，2019財年約生產98,000輛汽車。本田在印度的市場份額為3.7%，落後於瑪魯蒂鈴木和現代汽車，兩者分別佔據了51.7%和17.6%的市場份額。

本田此次轉移生產工作打擊了印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）的“印度製造”倡議，莫迪旨在將印度打造成一個製造中心。當前，隨著日本尋求減少對中國的依賴、並使其供應鏈多樣化，印度非常渴望吸引日本企業到該國投資。

在前任執行長Takanobu Ito的領導下，本田擁有一個大膽激進的目標，每年全球銷售600萬輛車，並在全球建立或擴張工廠。2014年，本田開始在印度全面運營第2家工廠，即Tapukara工廠。然而，這些擴張和支出重創了本田的利潤，將2019財年該公司汽車業務的利潤率壓低至1.5%（不包括財政部門）。

本田現任執行長Takahiro Hachigo的使命是最佳化運營，目前已關閉其在日本狹山和英國史雲頓的工廠。在處在上升態勢的市場中，本田還停止了在菲律賓和阿根廷的汽車生產。