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導讀:威蘭達、皓影來了,我們是否該繼續選奇駿?

最終,流行病進入了最後階段,消費者購買汽車的壓抑需求得以釋放.20萬輛合資SUV擁有廣泛的受眾,而省油,耐用的日本SUV是我們的選擇有些人堅持“買新而不是舊”的思想,把目光投向了豐田和本田-蔚蘭達和郝穎這兩種流行的新車型。他們與日本SUV Evergreen Qijun一起。他們應該怎麼做?這個選擇值得研究。啟駿的價格很棒三款車的價格重疊比較高

價格可能是每個人的頭等大事。啟駿的價格在18.88萬至27.33萬元之間,終端全系列可享受2萬元左右的折扣;威蘭達的價格是17.18萬至24.18萬元,雙引擎車型要比燃油版更好,該機型要貴3萬元。由於新車已上市,因此不要考慮折扣。豪英的售價在16.98萬元至25.28萬元之間,但您需要在購車時多加5,000元(商店之間存在差異,僅供參考),三款車的價格區間非常接近。其中,奇駿2.0L版本的交易價格略低,頂級型號中的Veranda價格最便宜。讓我們關注下面的產品強度。時尚先驅與經典的碰撞

讓我們先談一下外觀。每個人都熟悉當前Qijun V-motion的正面。車身線條簡單流暢。與前兩代模型相比,它更加圓滑和親切。它著眼於普遍美學並且非常經典。X-Trail汽車系列本身數量很多。我們對此印象深刻。我們知道它在遠處是X-Trail,而且看起來一點也不過時。

韋蘭達的前臉顯然是繼承自雷克薩斯。中央格柵採用蜂巢狀結構,保險槓下方帶有細長的LED大燈和多個角,使其在保險槓下方顯得相對新穎銳利,具有一定的高階感。但增加了黑色防護罩,但整體不如像兄弟模型的新RAV4一樣堅韌而狂野。

從寬闊的鍍鉻裝飾和格柵風格上,我們知道皓穎的兄弟車型是CR-V,但皓穎具有更多的設計感,並且可以選擇各種涼爽的西裝。磨砂,並且翼型大燈更細長。LED燈帶組合的尾燈和發黑的擾流板也可以稱為亮點,整體外觀更加時尚,圓潤和個性化。三款車的外觀設計各有千秋,都說“美的價值是第一競爭力”。這一代啟駿的模型設計相對穩定,該月的月銷售量超過10,000。這說明中國消費者已經意識到了奇駿的價值。畢竟,威蘭達和皓英都是新車,在視覺上更具衝擊力。誰看起來更好取決於個人品味。

其實關於內飾沒什麼好說的,因為兩輛新車基本上都是模仿原車,我們也很熟悉旗駿的內飾,三輛車的內飾都注重居家舒適感和等級匹配級別定位。它們還具有日本主流汽車的傳統優勢,例如做工精細,注重人體工程學以及合理的按鈕佈局。同樣,佈局風格和線條色彩的搭配應該判斷是否更好看,這要看個人的眼睛了。就材質而言,奇駿皮革包裹的比例要大一些,座位要寬一些,有家的感覺更強。畢竟是“日產沙發”。奇駿空間無疑是最強的要做多少錢,對於20萬主流合資品牌家庭SUV,我們老百姓的核心訴求是實用,舒適。要做多少錢,對於20萬主流合資品牌家庭SUV,我們老百姓的核心訴求是實用,舒適。

X-Trail僅具有車寬不足的缺點。決定腿部空間和頭部空間的軸距和汽車高度顯然是勝利的。日產一直對汽車寬度更加謹慎。它還考慮了在街道,小巷上行走和停車的便利性,登機寬度達到1.8米,三個人並排坐在後排沒有問題,請注意,齊俊是唯一可以提供停車位的人“ 5 + 2”座椅佈局,在忙碌時有5個空閒時間和緊急狀態。此外,由於其令人印象深刻的尺寸,高達700L的啟駿行李箱無法與Weilanda和Haoying媲美。有時可以透過裝載更多東西來減少行程。

X-Trail不僅具有更好的座椅包裹,更寬敞的頭和腿空間,而且地板隆起也很小,再加上後備箱體積的優勢,無論是乘坐舒適性還是實用性,它都是三廂車中最堅固的。韋蘭達(Weilanda)非常滿意,而就這一點而言,皓英最弱。乘坐舒適性和實用性直接關係到汽車的使用壽命。我們必須注皓鷹擁有強大動力,威蘭達省油效率最高奇駿升穩定可靠,維護費用低廉這三款車都是日本主流品牌的傑作。該電源可保證“足夠”用於日常使用。這三輛車都配備了CVT,它們都注重經濟性和舒適性。具體到電源的核心技術,相差很大。

如果您是“引數控制”者,配備本田L15BT發動機(相同的CR-V)的皓月將為您帶來最大的吸引力。日本汽車公司本田真的很擅長,相對而言,駕駛皓影會帶來更多的駕駛樂趣,但是有點不願意談論它的效能,與此同時,你必須承擔更高的油耗,更昂貴的價格後期維護成本(小額維護成本超過800歐元),並且碳積累是不可避免的。皓鷹混合動力版配備了本田的第三代i-MMD雙電機混合動力系統,該系統動力強勁且可大幅減少燃油消耗。

在燃油經濟性和熱效率方面,豐田汽車是業內最佳汽車之一。韋蘭達在兩個TNGA架構發動機下配備了Dynamic Force 2.0L和帶有THS-II混合動力系統的A25B-FXS。前者的熱效率為40%,後者的熱效率為41%,威蘭達(Wilanda)是三款車輛中燃油效率最高的,其動力輸出仍處於主流水平,此外,維納達的維護成本韋蘭達差不多是600元人民幣,這並不貴。

啟駿仍配備熟悉的MR20系列和QR25發動機。請注意,奇駿的2.0L版本比皓月的1.5T版本具有更高的燃油效率。儘管動力引數並不引人注目,但駕駛奇駿的每個人都知道動力一點都不肉,平穩.X-Trail引擎的主要優點是實用且幾乎沒有麻煩,不僅如此由於長期的市場,較大的保留率以及對可靠性的充分驗證,因此沒有渦輪增壓器的功率滯後和以後的麻煩,因此多年來一直沒有質量問題。此外,發動機零件不僅價格便宜,而且易於維修找。CVT終身免費維護,一次維護僅300多次。它是僅需要半合成機油的三種車輛中的唯一一種。誰更經濟?郝穎和魏蘭達都使用具有最新技術的發動機。相比起奇君,混合動力版具有巨大的油耗優勢,但預算將增加3萬元。如果您在購買汽車後七八年內沒有開車,那麼剩餘的燃油成本將很難抹去。平價差額.X-Trail可以保證您無需擔心和擔心會買車。兩到兩年,許多汽車愛好者還知道,本田和豐田的新發動機並非沒有問題。新技術具有新技術的優勢,但它們必須承擔一些成本和風險。在動力方面,汽車不分高低不一,讓我們根據自己的個性,生活條件以及三大品牌的信任度和喜好進行選擇。X-Trail 2.0L版本易於啟動2.5L版強度硬核配置是重頭戲,威蘭達和皓英帶來了一些新思路,但是由於終端沒有優惠待遇,限制了目前的價效比,預算不足的消費者可以選擇20萬元以內的機型。與Weilanda和Haoying不同,Qijun的2.0L車型的價格梯度非常小。折價後,2.0L車型均在20萬元以內,近年來,每次更換車型時,都非常注重配置的分散性,折扣穩定。與新車相比,它將具有一定的配置優勢。配置是重頭戲,威蘭達和皓英帶來了一些新思路,但是由於終端沒有優惠待遇,限制了目前的價效比,預算不足的消費者可以選擇20萬元以內的機型。與Weilanda和Haoying不同,Qijun的2.0L車型的價格梯度非常小。折價後,2.0L車型均在20萬元以內,近年來,每次更換車型時,都非常注重配置的分散性,折扣穩定。與新車相比,它將具有一定的配置優勢。首先,根據相同價格下的比較原理,車叔選擇了三種交易價格在17-18之間的汽車的自動入門版本進行一些比較:

奇駿無論配置數量,還是高對焦配置的比例,都具有壓倒性的優勢。在這個價格範圍內,只有奇駿可以提供真皮方向盤,真皮座椅,腰部支撐,主駕駛員電動調節,自動區域空調,感應器刮水器,無鑰匙進入,GPS導航,語音控制和汽車聯網。魏蘭達和郝穎並非沒有亮點。兩者都增加了LED光源。Weilanda的安全氣囊和Haoying的主動降噪都值得認可,但它們無法在智慧化程度等所有方面改變質量,舒適性,便利性,落後感。車叔以標榜魏蘭達和豪盈流行的兩輪驅動豪華版(售價為200,000)為基準,並將其與齊均2.0L系列的低價車型進行了比較:

與以前的不同,威蘭達和郝穎已經開始增加一些駕駛輔助功能,例如主動制動,車道保持,疲勞駕駛提示,全速自適應巡航,但真皮座椅,語音控制,電動座椅,PM2.5過濾缺少。三車配置有其重點。從配置的角度來看,這三輛車可以說是“均勻匹配”。可以說,X-Trail 2.0L版本更加註重高頻使用配置,特別注重駕駛舒適性配置。與智慧網路配置有關的汽車的便利性。請注意,X-Trail的價格便宜了1.5到2萬元,而2.0L車型顯然具有更大的價值。

想體驗L2自動駕駛嗎?車叔建議您注意啟駿。自2.5L 4WD豪華飛行員版起,啟駿就已經配備了ProPILOT智慧駕駛輔助系統。這是日本首家採用L2級自動駕駛技術的合資SUV。與威蘭達和豪英等後來者相比,奇駿的自動駕駛技術在中國得到了應用,更早之前,鑑於奇駿的龐大持股量,它更加令人放心。

同時,在X-Trail 2.5L版本中,您還可以享受其強大的4X4-i智慧全模式四輪驅動系統,並與同級別的罕見B-LSD電子制動差速鎖相匹配,並且輔助裝備,例如陡峭的斜坡下降,這並不誇張,換句話說,它可以挑戰一些重型越野車。要知道,奇駿作為堅固的越野車在越野賽中首次亮相併獲得了成功到今天。

豪英適時的四輪驅動和威蘭達的電子四輪驅動主要用於提高道路行駛的安全性和穩定性,無法與啟駿的四輪驅動系統相提並論。該流行病已經結束,如果您想追逐“詩意與距離”是具有極地越野配置,極地探險認可的SUV是合理的選擇。七君的四輪驅動版本結合了城市SUV的平順性和舒適性,並且具有透過性具備與專業越野車相當的逃生能力,使其成為一款多功能SUV。車叔的總結威蘭達和豪英的加入確實豐富了我們的選擇。它們在設計和動力總成上具有獨特性,但總的來說,它們與老將奇駿相比在綜合產品價值方面沒有明顯優勢。作為“數百萬車主信賴的專業四輪驅動選擇”,奇駿在舒適性,實用性方面享有盛譽。,永續性和內心的平靜已根深蒂固,甚至堅不可摧。“ 2.0L版超值,2.5L版全能”的市場策略也非常適合中國消費者的胃口。對於那些有錢買的SUV消費者,X-Trail仍然是您永遠不會買的車。錯了,它仍然是我們熟悉的日本SUV霸主。

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