隨著五菱宏光mini ev的大賣，各大廠家似乎也後知後覺的發現了這塊從前從未重視過的市場。雖然跑的不快，開的不遠，但憑藉超低的售價以及較為新穎的外觀設計，這類A00級純電小車還是迅速佔領了市場。五菱宏光mini ev甚至打敗了特斯拉model 3坐上了電車領域的頭把交椅。

其實這類車型目前來看市場上存在的還真不少，尤拉黑貓、奇瑞螞蟻等等都是這個領域內的佼佼者，他們的背後無不有著實力雄厚哦的母公司作為支撐，消費者敢買這樣的車也正是看中了他們價格低廉，同時有大公司的背書。那麼我們今天要說的這臺車，也是一臺微型純電車，它背後同樣背靠大公司，實力雄厚，它就是新寶駿E300 PLUS。

外觀設計別出心裁，當這臺小車跑在路上的時候，總能吸引很多人的注視。另類的造型加上不到3米長的車身，一瞬間就吸引了很多小姐姐的芳心。同時雙拼色的車身設計加上懸浮式座艙給人帶來的科幻感，這臺車彷彿是一臺概念車一般。前擋風玻璃的外延設計將車頭整個融為一體，這種天馬行空的設計理念從前在任何車上都沒有看到過。作為一臺不到3米的小車，這臺E300 PLUS能夠佈置四個座椅，靠的就是設計師的巧妙佈局，為了能夠將車內空間最大化，設計師將軸距設計的最大化，使得這臺車的軸距達到了1750mm，即使放置了4個座椅依舊不顯得侷促。

內飾設計簡潔大方。外觀已經如此新穎了，內飾的設計自然不會落入俗套。這臺車雖然車身尺寸較小，但由於前擋風的外延，以及車輛較高的坐姿，讓這臺車的視野比較開闊，對於新手朋友來說，這樣的視野範圍非常友好。液晶儀表盤上集合了中控屏上的絕大多數功能，倒車影像，藍芽音樂等等。但在駕駛過程中我們發現，在倒車過程中倒車影像特別容易被方向盤遮擋，不利於人們觀察。

動力方面，這臺車搭載的一枚永磁同步電機，最大輸出功率可以達到40千瓦，峰值扭矩可以達到150牛米。我們從這個引數水平來看，還是比五菱宏光mini ev要強上不少的。其實在這個價位的電動車，本就不以續航里程、動力輸出水平作為主要的賣點，只要外觀設計到位，價格夠低，能夠讓人實現短途的代步，就已經解決了消費者的絕大多數訴求。