近日，海外媒體曝光出一則海外BMW召回檔案，要求海外經銷商停止裝配有B48B20系列全新3系（G20）、7系（G11）、Z4（G29）交付，根據曝光材料來看，其原因是發動機中平衡軸的軸承可能不夠堅固，這可能導致軸承過早磨損並可能損壞發動機，有一定機率導致發動機在行駛過程中熄火。

而另一則圖則是中文版本，涉及原因雖然和海外檔案相同，但車型則換成三系長/短軸（G20、G28）、7系長軸（G12）、Z4（G29）四款車型，從兩張圖對比來看雖然BMW中國所銷售車型並沒有像海外版本一樣給出詳細車型動力形式列表，只是給出了車架號列表文字，但參照海外版本動力形式表格來看，上述幾款發動機幾乎在國內難覓蹤影。

大家尤為關注的3系長軸（後驅、四驅）車型在國內發動機代號為B48B20B，中規7系長軸距版發動機代號也為B48B20B，中規版本Z4發動機代號也同樣是B48B20B，因此上述幾款車型均為出現在海外版本召回列表中。

由此可見，無論是海外檔案還是中文檔案，這份召回檔案真實性值得推敲，而所述的平衡軸軸承問題在國內最先裝有B48B20的F35身上也為出現過大範圍故障，對此我們將繼續關注事件發展，及時給予公正權威報道。