當下的生活成本較高，能節省的支出一定節省，今天就推薦三款比較省油的車型，且車價在同級別中並不算高。

轎車推薦

豐田-LEVIN（雙擎）

廠商指導價：13.38-15.28萬元

豐田車型使用TNGA架構後，每次換代的車型都會備受關注，剛剛完成換代的LEVIN也是如此。車頭採用“Keen Look”設計語言，整體視覺效果非常年輕時尚，細節質感非常出色，雙擎車型與燃油版僅在LOGO底色上有所不同。

車內設計簡潔時尚，中控臺的層次感和立體感較強，並且運用軟性材質進行包裹，用料和做工非常不錯。懸浮觸控式螢幕為9英寸，畫面顯示效果及反映速度較為流暢，還支援藍芽連線、CarLife等功能。

動力方面，LEVIN雙擎車型使用一臺1.8L發動機及電動機組合。其發動機最大功率為98馬力，最大扭矩為142N·m；電動機最大功率為53kW, 電動機最大扭矩163N·m，與之相匹配的是一臺E-CVT變速箱。LEVIN雙擎車型工信部綜合油耗僅為4.1L/100km，且電池組質保八年或20萬公里。

建議購買：1.8H CVT豪華版

這款車為雙擎車系中次低配版本，雙擎全系標配ESP、胎壓顯示、前排側氣囊、前/後排頭部氣簾等，基礎配置並不低。且這款車型還帶有天窗、自適應巡航、9英寸觸控式螢幕幕等配置，這麼看來價格並不算高，並且有著較高的價效比。

SUV車型推薦

Acura-AcuraCDX（混動）

廠商指導價：29.98-36.78萬元

Acura這個品牌在之前很長時間知名度較低，在決定中國產化後有著不小的轉變，受到很高的關注度，今天要介紹的CDX便是如此。外觀設計十分具有個性，尤其是造型誇張的進氣格柵，運動又不失精緻。大燈的造型較為銳利，並且為全LED光源，照明和視覺效果非常不錯。

內飾造型最吸引眼球的就是中控區域，優美的線條設計呈現較強的科技感。使用軟性材質進行包裹，質感及做工有著不錯的表現。中央觸控式螢幕為8英寸，系統介面清晰直觀，其靈敏度及反應表現非常出色。

動力方面，CDX混動車型使用一臺2.0L發動機及電動機組合。其發動機最大功率為146馬力，最大扭矩為175N·m；電動機最大功率為135kW , 電動機最大扭矩315N·m，與之相匹配的是一臺E-CVT變速箱。CDX混動車型工信部綜合油耗僅為5L/100km，且電池組質保十年或20萬公里。

建議購買：2.0L 兩驅創享版Hybrid

這款車為CDX混動車系中次低配版本，混動全系標配ESP、胎壓顯示、前排側氣囊、前\\後排頭部氣簾等，基礎配置並不低。且這款車型還帶有全景天窗、自適應巡航、座椅加熱等配置，且終端售價有著3萬元的優惠，現在入手是較為不錯的時機。

MPV推薦

本田-ODYSSEY（混動）

廠商指導價：22.98-37.68萬元

ODYSSEY一直是家用MPV的首選車型，在今年申報並上市混動車型後，可謂豐富了產品線，可以滿足更多不同需求使用者。混動版ODYSSEY的前臉造型使用日本本土運動版車型外觀，樣式更加威猛帥氣。只是大燈照明光源沒有變化，近光燈帶有透鏡並使用LED光源照明，而遠光燈與之前一樣仍還是鹵素光源，這未免稍顯遺憾。

車內風格偏向居家溫馨，營造出一定的檔次感。中控臺頂部為硬塑料製作，中部為皮革材質包裹，並附有木紋裝飾，層次清晰。中央觸控式螢幕為8英寸，並且支援第三方應用和語音識別系統，另外儀表盤顯示內容也為混動車型做出了改變。

動力方面，ODYSSEY混動版車型使用一臺2.0L發動機及電動機組合。其發動機最大功率為146馬力，最大扭矩為175N·m；電動機最大功率為135kW,電動機最大扭矩315N·m，與之相匹配的是一臺E-CVT變速箱。ODYSSEY混動車型工信部綜合油耗僅為5.8L/100km，且電池組質保10年或20萬公里。

建議購買：2.0L銳·暢享版

這款車為ODYSSEY混動車系次低配版本，混動全系標配ESP、胎壓顯示、前排側氣囊、基礎配置還算不錯。且這款車型還帶有倒車影像、自適應巡航、右側電動側滑門、8英寸螢幕等配置，且終端售價有著3萬多元的優惠，現在入手是較為不錯的時機。