一、新車一定要拉高速磨合

真相：現在車廠出來的汽車無需高速行駛來進行所謂的磨合。並且從安全形度考慮，新手司機“拉高速”容易導致交通事故，後果不堪設想。中國每年銷售的汽車數量巨大，如果新增的汽車都去“拉高速”，危險性可想而知。

二、後備箱放的水不能喝

一則帖文在微博、微信朋友圈熱傳：“千萬不要喝留放在汽車裡的瓶裝水！瓶裝水隨車子在太陽下暴晒後，會使瓶中的有害物質釋放，危害健康。尤其是當瓶子放置在溫度很高的汽車後備廂裡時，高溫會讓聚酯瓶發生變化，導致有害物質滲透進入水中，危害健康。”

真相：瓶裝水的瓶體PET中一般不新增增塑劑這種物質，正規廠家生產的水瓶不會釋放甲醛等物質。PET的穩定性是由聚酯材料的聚合度所決定的，一般來說，當溫度小於120℃時，PET材料是十分安全的。而汽車內顯然達不到如此高溫。

三、渦輪增壓動力更強、更省油

近年來小排量渦輪增壓發動機興起，經常看到廠家宣傳自己的增壓車如何省油。但渦輪增壓發動機真的省油嗎？

真相：同排量相比，比如1.4T小功率渦輪增壓發動機，絕對不會比1.4L自然吸氣發動機更省油。尤其在市區行駛的實際油耗，往往會大於同功率自吸發動機。

同功率來比，一臺2.0T渦輪增壓發動機對應的同功率自然吸氣發動機應該是2.5L，而渦輪增壓的2.0與2.5L油耗基本相當。且自然吸氣的平順性和後期維護保養成本有很大的優勢。

四、鋼板厚才安全

幾乎所有的國內消費者或是汽車愛好者都聽到過這樣的說辭，甚至很多人以此為購車箴言。其實，這是一種對汽車安全的誤區。

真相：有機構對市場上常見車型的鈑金厚度進行了對比，發現無論德系車、美系車還是日系車，鈑金厚度均介於0.65～0.8毫米之間，並沒有明顯的厚薄差異。鈑金厚薄和車輛碰撞安全無關，只與低速碰撞時產生的損失有關；車架的結構設計、用料以及熱處理工藝，才是決定車輛碰撞安全性的要素。

五、舒適性配置越多越好

不少人買車很重視天窗、真皮座椅、N個喇叭這些舒適性配置，要是再沒氙氣大燈、全尺寸備胎，這款車那簡直就是不能看了，舒適性配置幾乎成了硬性標準，卻對影響到今後用車的主被動安全配置不是很在意。

真相：正是基於這種消費心理，很多合資車企推出的產品就是各種畸形，沒電子車身穩定控制系統（如ESP）、沒有兒童安全座椅介面、沒副駕駛安全氣囊關閉、甚至連霧燈都減配，就是要有真皮和天窗，舒適性配置高、安全性配置低成了有中國特色的汽車配置潮流，只能說各位睜大眼睛看清，安全配置關係生命安全，真皮、天窗那真不是必需品。