10月26日，小鵬汽車北美N1店閃耀登場，山西龍盛新能源汽車服務有限公司成為小鵬汽車授權經銷商，亦是目前山西小鵬汽車唯一一家的經銷商。小鵬汽車充電事業部總經理Ray，小鵬汽車華北大區經理凌正龍，小鵬汽車華北區域經理張德樑，小鵬汽車華北區域市場經理付輝以及主辦方山西龍盛新能源汽車服務有限公司總經理趙東昇，銷售副總李進等共同出席了開業典禮，太原的車主“鵬友”以及眾多主流媒體見證了這一重要時刻。

新勢力造車 小鵬“鵬友”多

保監會最新發布的機動車交強險資料顯示，造車新勢力企業9月總上牌量升至5930輛，高於8月的5061輛。2019年前9個月累計交強險上牌量達到43418輛。小鵬G3經歷了7月底清庫新老車型更新交替，2020款在9月初啟動交付後交強險上牌量至1484輛，恢復到正常水平，9月份排名新勢力造車第二。

作為少數堅持自建充電網路的汽車廠商之一，小鵬汽車充電業務也在穩定快速發展。9月26日，小鵬汽車與特來電共建的超級充電站在青島正式投入運營，該充電站是小鵬汽車與特來電合作建設的首個旗艦充電站，也是造車新勢力與充電網運營商的首次合作。根據規劃，雙方接下來的建站合作主要圍繞旗艦站、特約站展開。

目前，小鵬汽車與特來電已經實現全國範圍內的充電、支付資料互聯互通：即小鵬汽車 App 已經接入特來電全國183個城市共計5萬個充電樁分佈資料。

小鵬汽車的第二款產品智慧電動轎跑P7將於11月廣州車展啟動預售，明年二季度正式上市並同步啟動交付。

端到端全閉環 小鵬自動駕駛有話說

作為一家“網際網路基因的智造企業”,小鵬汽車一直在著力打造一款真正的智慧汽車,並在自動駕駛領域不斷深耕,希望通過獨特的自主研發實力,實現硬體軟體一體全面和深度整合,以端到端全閉環自主研發能力提供適應中國路況的自動駕駛解決方案,並以全球領先的自研AI視覺解決方案,讓車內智慧座艙和車外環境感知功能落地,形成清晰的進化路徑,促使功能不斷迭代,為使用者提供更優質的駕乘體驗。

自主研發方面,小鵬汽車擁有感知、定位、規劃、決策的核心演算法研發能力。同時,小鵬汽車已建立了車端、雲端的資料處理分析能力,可以實現基於實際資料的演算法快速迭代,通過OTA給使用者不斷增強的自動駕駛能力,持續優化自動駕駛方式。而能讓這種研發結果在產品上落地,則展現了小鵬汽車產品架構上的差異化。區別於行業傳統ADAS L2架構獨立運作無法升級的弊端,小鵬汽車的產品是國內首批採用自動駕駛架構的量產產品,其最重要的特徵是擁有中央計算平臺,模組更加完整,系統具備升級和擴充套件能力,可以通過OTA實現資料能力、地圖能力、升級擴充套件能力的升級。

自動駕駛適合國情 小鵬挑戰特斯拉

小鵬汽車很早就開始佈局自動駕駛了，他們的團隊也在不斷擴張，已經從最開始的100多個人增長到了今天的320個人。

在實現量產之前，首先要使其自動駕駛技術更加符合中國的道路情況。中國的道路車道線、車型和車牌與國外的都存在差異，並且中國車輛的使用場景多為城市道路，加塞情況比較多，這對於車輛的感知、規劃和控制都提出了更多的挑戰。小鵬的自動駕駛方案採用的是攝像頭加雷達的方案，這點與特斯拉的策略相同。特斯拉的自動駕駛是行業標杆，但是卻並不完全適合中國的道路情況，國內的道路比美國更加複雜，小鵬汽車的自動駕駛將會更加本地化。

有“鵬”自遠方來，真正為本土打造的造車新勢力登陸太原，真的可以讓太原人乃至山西人不亦樂乎嗎？我們真的能成為“鵬”友嗎？我們拭目以待。