最初我們國內的解放/東風卡車都是以長頭車為主，好像進入到新世紀以後，路上的平頭卡車越來越多，長頭卡車逐漸少了，到目前，國內的重卡基本都是平頭。前幾年一部《變形金剛》讓我們認識了擎天柱，也看到了帥氣的長頭重卡太霸氣了。很多人開始迷戀長頭重卡，但是限於國內對於卡車有著總長度的規則，長頭車會佔據太多的車身長度，也就影響貨箱的長度，所以國產商用車品牌對長頭卡車開發不是很積極。

近日，在324批工信部新車申報資訊中終於出現了一款來自陝汽的長頭重卡牽引車，新車霸氣的外觀讓人眼前一亮。新車的車頭中網進氣格柵的面積非常大，外圍使用了非常粗壯的鍍鉻裝飾件，內部是黑色的格柵，視覺效果非常霸氣，可謂是中國版的擎天柱。

大燈和前霧燈是豎列布局，燈組內部很精緻，帶有燈帶式的日行燈，大燈預計採用的是LED光源。A柱向車頂的過渡很順滑，車頂高度看上去很高，三款車型的車身高度都超過了3米9，預計內部站立之後的空間表現也會很不錯。前輪拱向後延伸的造型一致到了車門上，很有力量感。車門外接兩級上下車踏板。

這輛陝汽長頭重卡此次還申報了特殊運輸用途的版本，在車頂帶有原廠的警示牌。另外我們從申報的三款不同版本的實車都可以看到帶有車頂天窗。

從申報的外觀圖來看，新車應該是注重公路長途行駛，離地間隙相對不高，前後軸之間都帶有整體式的包圍件，油箱等部件都被整合在包圍內，看上去非常規整。

此次申報資訊中，兩款為6×4，一款為4×2，整備品質分別為8.87噸、7噸和8.55噸。動力上，兩款搭載康明斯X12發動機，最大功率為440馬力和490馬力，還有一款搭載東風康明斯Z14和玉柴聯合動力6K13兩種選擇，最高功率均為560馬力。

目前在售的國產長頭重卡代表性的是柳汽乘龍T7，外觀非常大氣，江淮格爾發V7也將要上市，現在這輛來自陝汽的長頭重卡預計年內也能實現上市，看來國內公路上也會有越來越多的擎天柱式的長頭重卡了。