蘿蔔白菜各有所愛，如果非要選擇，就以我個人的經歷和大家說說。前不久因為換車，所以這方面功課我可沒少做，把關鍵的地方特意手寫記下來了，外觀、空間、動力、內飾......上個月抽時間到店裡試駕，而且同級別的車基本都有試駕，因此便有了一些心得。

朋友有一個BMW三系，平時沒少蹭著開，不得不承認BMW的操控真棒。不過在體驗完亞洲龍之後，亞洲龍的操控感也讓我吃驚，跟BMW是兩種截然不同的感受。要是和我家的老Cruze比就更不用說了。如果BMW給你的操控感是運動，那亞洲龍帶來的就是穩重，開車的時候握住方向盤，就會覺得心裡有底。

我是上個月定的亞洲龍，其實在看亞洲龍之前，我還看了很多車，Magotan、Passat、Lacrosse、Accord甚至是奧迪A4L，不過我最終還是選擇了亞洲龍。

外觀，我是個顏值控，所以在選車的時候，顏值對我很重要，現在B級車市場，車子就那麼多，要說顏值能入我法眼的也就是亞洲龍、Lacrosse，像Magotan、Passat、奧迪這些車型，千篇一律，而且太中庸了，已經不適合年輕人的審美了，反觀亞洲龍，個性的大嘴前臉，非常有標誌性，回頭率也很高，我是第一眼看到就愛上了它，畢竟買車還是要買自己看上去舒服的。

內飾，可能很多人會說，合資車的內飾不行，不過亞洲龍可不是這樣的，亞洲龍是在豐田TNGA平臺下的全球旗艦車，不僅外觀發生了翻天覆地的變化，內飾更是一改過去簡潔風，更豪華了。特別是縫線設計很具匠心，可以說是合資車中的良心之作。

油耗，還有亞洲龍的油耗是真低，這也是我選擇亞洲龍很重要的原因。我平時主要就是上下班開，距離還好，每天來回有30公里，油費是我的一大開支，以前開個Cruze，要11個油，現在的亞洲龍也就5個左右，長期算下來，能給我省下一筆不小的開支。再加上豐田車的保養本來就便宜，還有贈送的4年或10萬公里的免費保修保養，也能省下不少錢，誰讓咱不是土豪呢，能省的地方還是要省的。而且亞洲龍的混動技術很成熟，也完全不用擔心的。

操控，還有就是亞洲龍非常好開，當時試駕就是混動版的，起步悄無聲息，而且加速油門反應很快，不拖沓，在發動機介入後也沒什麼頓挫感，整體非常平順。而且包括座椅什麼的，坐著都特別舒服，舒適性很好，車內的隔音效果也還不錯。這都是我非常滿意的。

空間，再就是後排的空間了，我對空間的要求還是很高，不過亞洲龍接近5米的車身，再加上超長的軸距，後排表現很給力，坐三個人，那空間還是綽綽有餘，腿部空間也很給力。

其實大家都知道這個牌子的車省油，豐田車的保值率比福斯、奧迪這些品牌還要高，想著過幾年如果有錢，換車時賣了也不虧。由此可見，亞洲龍混動版和汽油版同樣出色。但這兩種動力模式卻有截然不同的體驗。雖然當時汽油版亞洲龍也給我留下很深刻的印象，不過混動才更符合我實際用車標準，省油是其次，混動車迅捷的加速以及車廂內靜謐的氛圍是吸引我的地方，另外加上豐田混動技術的優異口碑，所以最後提了混動車型！