既然定期去保養，我們應不應該關注下汽車哪些部件容易受損？答案是需要的。我們可以通過了解易受損的部件，養成良好的駕車習慣。來達到減少維修費用、保障愛車效能的效果。
1、輪胎
汽車輪胎是易損件裡的典型。有些汽車使用不到一年就會有扎胎狀況。不管是城市道路駕駛，又或鄉村道路都有類似的情況，這是導致輪胎損害的一個因素！
還有個因素是汽車輪胎鼓包！導致此情況最大原因就是出現坑或寬縫，又或凹凸或凹陷井蓋。車主開車通常會碰到此狀況，那就是在直道上，速度比較快，猛然前方出現坑或寬縫又或凸起等都會讓人來不及避開，碰到此狀況那也只能是一腳去重剎之後去強行去通過。
時間長了，內部結構也會有所損害，慢慢就會出現鼓包！鼓包了的輪胎就不能使用了，沒有了簾線的束縛和加強，只剩一層橡膠了，隨時可能會爆胎哦。千萬不能上高速！
所以，要定期檢查輪胎，保證行車安全。
這裡不得不吐槽下國內的路面，比較平整的路況佔少數。就連一些高速國道有時都比較崎嶇顛簸。
2、油漆
沙城暴、霧霾、酸雨對車子有比較明顯的傷害的，時間長了車子就會顯舊。還有和洗車的頻率有關，有些朋友一個星期洗一次，有些並不是真的這麼心疼車，是因為洗完車後兩三天又髒了，落了一層灰層。我一般一個月左右洗一次。但有時候也會跟很多朋友一樣，等下雨。還有漆面氧化，汽車在太陽紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發油分達到保護自身的作用。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。
其他情況還有很多，所以對車漆也要日常養護，最簡單的就是儘量避免停在露天的地方。也可以定期打蠟、拋光等等。
3、避震器
避震的壽命一般都能達到6、7年，之後的效能開始逐漸下降，個別的會出現漏油；但近些年來市內的減速帶越來越多，所以很多朋友沒有充分的提防，在過減速帶的時候沒有及時進行減速，以高速度行駛過減速帶對避震系統會導致一定的影響，個別幾次不礙事，但長時期如此行駛則必然導致避震出現問題，壽命會有一定的縮短！
正確過減速帶的姿勢：
① 雙輪一起正向通過。兩個前輪同時壓過減速帶，對於車輛左右懸掛平衡受力，並且把傳遞到車身的衝擊力減緩，雖然車身的震動大了，但是可以把傷車的可能性降到最低。
② 經過減速帶之前，把車速降低到20公里/小時，因為不減速還是會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏，從而影響輪胎、輪轂、底盤懸掛。
4、各種濾清器
濾清器，是指通過濾紙起過濾雜質或者氣體的作用的配件。按不同過濾功能分為：機油濾清器，汽油濾清器，空氣濾清器，空調濾清器等。中國的空氣品質雖說不是很差，但是霧霾和PM2.5也是時常發生的，所以空氣濾、空調濾是特別容易壞掉的。所以基本是1萬公里到2萬公里不等要一換，如果當地的空氣品質差還要勤換。汽油裡面的烯烴，芳烴等雜質。機油濾基本5千公里到1萬公里一換，汽油濾3萬公里到6萬公里不等一換，主要看加油的油品。這些資料其實都是參考資料，具體還是要看使用情況。
5、車燈
這裡說的主要是鹵素大燈，LED和疝氣大燈還是比較耐用的。鹵素大燈本質上就是白熾燈的升級版，再加入了鹵素氣體之後解決了白熾燈壽命短容易變黑的問題，鹵素燈的優點就是成本低，製作容易，而且由於鹵素燈是黃色光，所以穿透力比氙燈和led燈都要強，但是缺點就是亮度低，壽命比較短。
在現代社會路怒症頻發的情況下，不少車主經常使用近遠光等交替閃爍的方法提醒其他車子車主。如果你的車子使用的是鹵素大燈就少用點，畢竟燈是自己的。
6、雨刮
噴一些清洗液啟動雨刮，留意雨刮的動作是否流暢，是否出現比較大的雜聲。如果有的話，可能是雨刮過分壓向玻璃，必須做出適當的調校。如有劃痕和刮不乾淨，可能是要檢查是否有老化、開裂等現象，需要更換雨刮片。
7、電瓶
對於電瓶來說，頻繁的啟動、短途行駛、以及在熄火狀態下使用點菸器、音響、車載電器等裝置都會造成電瓶不同程度的損耗，更有很多車主喜歡讓空調隨車輛點火同時啟動，這種習慣很容易導致車輛的瞬間負荷過高。長此以往，你的電瓶壽命一定比別人少1-2年！(電瓶普遍更換年限為2-4年，如養護有加，可使用5-6年)。
想延長電瓶的使用壽命需要做到：在車輛點火前和熄火前，確認車上的所有電器裝置都處在關閉狀態；以及不要在車輛熄火狀態下，長時間使用任何車載電器！
8、剎車片
剎車片是一個影響行車安全的部件。車能否剎得住，能否在危急時候不至於出事故，很大程度依賴這一部件。如果根據厚度判斷，一般磨到殘厚5mm就必須要換了。又或者說剎車片和剎車盤尖尖的金屬叫聲已經響起來了那就必須更換。又或者根據車輛使用得是否頻繁確定更換時間：剎車踩得少的人10萬公里考慮更換，而踩得多的人6萬公里就差不多了。
9、制動盤
制動盤與剎車片的情況基本相同，不再贅述，只是由於兩者材質不同， 制動盤比剎車片更耐磨，更換週期也更長，但駕駛習慣對於兩者的影響是成比例的，一般情況下換2-3次剎車片，就需要更換一次制動盤！