SP讓福特嘉年華ST擁有更大的動力，更大的抓地力和更穩定的剎車

改裝工作室S P完成了福特嘉年華ST的改裝，出色的外觀設計讓福特嘉年華ST擁有了更加個性的外觀。S P兩個大字印在福特嘉年華ST的車身上面，看起來就像是非常鮮明的廣告牌。當你深踩油門，三缸發動機透過排氣系統轟隆爆發的時候，會讓你感覺自己在拍賽車電影。

然後當你把方向盤轉動後，前輪會緊貼你的路線，而後輪則將嘉年華ST推入彎道。小傢伙在不知不覺中，他已經在下一個角落向右，向左，向右旋轉，輕鬆的完成了一圈。當你向右的時候急加速，再剎車，就可以享受到如何巧妙的左轉彎，為接下來的直行路線做充分準備。發動機的動力會充分的流到前軸，整個車身會跟著你的節奏動搖，進一步增加了駕駛的樂趣。

憑藉嘉年華ST的天生基因，它是一款非常有價值的改裝車。由於它的方便性和車輛的設定，它在工廠的時候就已經成為了高速公路轟鳴炸街的慣犯。這輛車在高速行駛的時候，由於即時的節氣門響應，無扭矩凹痕的功率輸出和200HP的峰值輸出，渦輪增壓發動機也會跟著振作起來，這輛高效能發動機充分的發揚了它的爆發力和易操控性。

那麼透過SP的改裝，它可以將功率增加到250 hp，並開發出390牛頓米的最大扭矩。從零到100 km / h的加速只有6.3秒。

當我們在比較高的速度繼續踩油們的時候，可以感覺到三缸泵在激烈顫抖，在很短的時間內就可以加快速度，從0到160KM/h也只需要14.8秒，比標準版的福特嘉年華快了3.2秒。

SP讓嘉年華ST變得更好，換句話說：小傢伙變得更加堅定，彎道更快，但仍然不會將後橋釘在瀝青道路上。

SP的繞線套件將嘉年華 ST降低了35毫米，這使你擔心日常生活中的坑窪，但在好的道路上，由於重心較低，因此可以改善抓地力。

新的剎車系統帶有六個活塞，前輪盤直徑為300毫米，後輪盤採用新的制動模組，使嘉年華在賽道上更不會褪色。Nankang Sportnex AR-1系列輪胎非常適合偶爾的賽道，半浮油將小輪胎提升到一個新的水平。您甚至不需要在前軸上選裝機械鎖止差速器。即使沒有它，嘉年華也能精確轉向，抵抗轉向不足，在加速時也能將動力帶到地面。

SP將擁有真正小而又大的心臟的嘉年華提高了2.5秒。在測試當天，他雖然成功克服了攝氏30度的高溫，這給他和他的渦輪增壓器帶來了麻煩。因此SPcars使用了陡峭的尾翼。

SP更新了軟體，排氣系統，中冷器，更換濾清器，換向閥，壓力管，彎管套件，制動系統，車輪，半制動裝置，車頂擾流器。

在日常生活中和賽道上，這些更新均充當脈衝加速器。駕駛樂趣會變得更多。