繼去年年底上市了東南A5轎車之後，東南汽車時隔大半年，在9月底的時候上市了一款全新小型SUV——東南DX5，官方指導價為6.99-9.99萬元。但要知道東南汽車旗下本來已經有一款同為小型SUV的DX3，為什麼要推出兩款同級別的SUV呢？東南DX5各方面的表現又會是怎樣呢？帶著這些問題，通過試駕體驗，我們一起來解答一下！

動力配置不變，駕駛感更輕盈

我們先來看一下東南DX5的動力系統，搭配的動力系統和之前的東南DX3一樣，但是整體調教有所區別。採用了三菱4A91系列發動機，最大功率115kW，最大扭矩225Nm。與之匹配的傳動系統是邦奇提供的模擬8速CVT變速箱，這款變速箱換擋邏輯比較平順。

當天的試駕路線是在海拔3000米的高原爬山，高原地帶含氧量較低，但是這並沒有影響這臺1.5T發動機發揮，在駕駛中沒有絲毫的動力不足感覺。起步踩油門時，發動機轉速攀升較快。雖然渦輪介入感不強，但能夠感覺到動力產生了比較大的變化。當深踩油門時，發動機響應會很迅速，會迅速降擋提速，為超車動作提供足夠的動力。

懸掛方面，市面上的小型SUV的後懸掛都是以扭力樑式為主。而東南DX5就搭載了同級少有的前麥弗遜+後多連桿的獨立懸掛。這樣的懸掛配置能夠提高車輛的彎道表現，經過一些顛簸路段時，也有不錯的減震表現。

外觀內飾設計符合年輕人審美

東南DX5的外觀設計同樣由賓尼法利納打造，延續了東南汽車的家族風格，與東南DX3、DX7有點相似。大燈與中網聯為一體，下半部分為“弓”型設計。

車身顏色採用雙色車身搭配設計，這樣的設計使車身外觀更年輕，搭配的18英寸輪轂讓整車更顯年輕感。此外，車頂還配備了黑色行李架，前後門板位置設有專屬的拉花，C柱位置也增加了個性的標識。車身尺寸長寬高為4406／1840／1680mm，軸距為2615mm。

車尾設計與前臉相呼應，下方的保險槓位置都採用了鍍鉻飾條搭配。後備廂門版取消了東南車標，換裝上了東南車標的英文LOGO。

進到車內，東南DX5內飾大部分可觸及的位置，均採用了同級別少有的柔軟材質包裹。中控臺裝配了一塊卷軸式設計的懸浮式10英寸螢幕，多功能方向盤都採用真皮包裹，方向盤上的按鍵可以實現大部分的操作。

座椅的設計以舒適性為主，但是全系的前排座椅都沒有配備電動座椅，只能手動調節。由於車身軸距尺寸足夠長，所以第二排座椅的腿部空間都比較充足，

後備廂部分也有看過，由於定位為小型SUV，空間並不會特別充足，但是東南DX5的後備廂裡採用了雙層蓋板設計，可以根據儲物空間調節底下蓋板位置。

此外，東南DX5裝配了東南智聯APP，具備同級罕見的藍芽鑰匙功能，可以通過手機進行遠端操作。這個APP還能遠端開鎖解鎖、遠端啟動、遠端前後窗除霧。如果親戚朋友想用車，授權即可。

大咖點評

東南DX5雖然定位為小型SUV，但直接的競爭對手並非DX3，DX5的級別會稍微高一些。預計未來在同級別市場中，將與長安CS35 PLUS、吉利繽越和傳祺GS3進行正面競爭。與同級別競爭對手比起來，東南DX5的用料會更厚道一些，價格方面也會稍微有優勢一些，但是影響力方面是比較缺失的，直接對比起來會有點吃虧，但無容置疑，DX5還是一款挺值得年輕消費者選擇的小型SUV。