汽車事件一：豐田掌門人硬懟新能源車

近日，豐田汽車掌門人豐田章男卻表示，電動汽車的概念被過度炒作了，原因是沒有考慮到發電過程所產生的碳排放以及向電動汽車徹底轉型的成本。

日本是主要依靠煤和天然氣發電的國家，豐田章男認為，電動汽車對環境的幫助並不大，相反，生產的電動汽車越多，二氧化碳排放將越嚴重。據他介紹，如果所有汽車都使用電力驅動，那麼在夏天的時候，日本將發生電力短缺的情況。另外，如果要完成電動汽車的全面轉型，需大力建設相關基礎設施，而這將耗費14萬億至37萬億日元（約合美元1350億至3580億）。

據日本媒體此前報道，日本政府將完全停止售賣燃油車的時間點由原定的2035年提前至2030年，並爭取在2050年實現日本國內“溫室氣體淨零排放”的目標，未來，日本的新車銷售將全部轉變為混合動力和純電動車型。而根據此前資料，2019年混合動力汽車大約佔據東京都新車銷售份額的40%。

日前，博世宣佈推出電動車專用CVT變速箱——CVT4EV。據悉，該變速箱能夠改善電動車加速/高速表現，同時也能降低能耗。

據悉，該變速箱採用了整合式設計，同時由於捨去了液力變矩器、行星齒輪、離合器等部件，使得結構更加緊湊、簡單。車輛在低速行駛時，變速箱可以控制電動機的輸出，讓起步更加平滑，駕駛更加舒適，還會減少電動機高能耗、低效率的運轉時間。在高速行駛時，變速箱可以讓電機維持在最高效的轉速範圍，同時也能提升整車NVH表現。

日前，上汽集團移動出行戰略品牌享道出行，正式宣佈完成超3億元A輪戰略融資，由阿里巴巴和寧德時代共同投資。與此同時，享道出行宣佈完成“全場景智慧出行綜合體”佈局，全面覆蓋網約車、企業用車、個人租車和計程車業務，為使用者提供一站式出行解決方案。