對大家來說賽力斯可能比較陌生，SERES（賽力斯）源於美國矽谷，以“推動汽車能源變革，創享智慧移動生活”為使命，致力於打造全球智慧電動汽車品牌。

早在2016年SERES(賽力斯)就在美國矽谷成立了美國SERES全球研發中心，在核心的三電系統領域實現了技術獨立研發與領先突破，正在申請及已獲得的技術專利超過1000個。

SERES（賽力斯）掌握了核心増程電動技術，擁有業內先進四電機驅動平臺、領先的電驅動核心技術、車載式的增程器平臺，實現了三電高度整合一體化，並在國內率先研發並量產不起火、不爆炸電池pack。

電動轎跑SUV 塞力斯SF5在今年上市，總共有三個版本，分別是兩驅高效能運動版、四驅高效能運動版、四驅高效能版，對應的售價分別為24.9萬、27.9萬、33.9萬，充電有快慢兩種，快充為45分鐘（20%～80%）慢充為6小時（0～100%）。多達120種隨心組合駕駛模式，多種駕馭風格隨心轉換。

賽力斯SF5前臉設計起來比較前衛，LED大燈和日行燈共同組合出“∑（Sigma ）”形狀，造型也是很獨特；新車是有發動機，所以保留了進氣格柵設計。車身側面設計起來也是很流暢，“柳葉”前後側窗飄逸的雙腰線、流線俯衝式溜背轎跑設計、隱藏式的門把手， 20寸“風暴眼”運動型鋁合金輪轂和倍耐力P-Zero高效能輪胎無疑讓整車看起來要更加的運動。尾部設計起來要相對圓潤。

賽力斯SF5的內飾設計起來也是很有科技感，HUD高畫質抬頭數字顯示+12.3寸全液晶儀表+17寸中央觸控屏組成三屏互動；同時新車更是配備了全能智慧運動座椅；在智慧網聯方面，賽力斯SF5支援智慧語音控制、FOTA升級，新車還提供2.1m²“星月灣”無級變色全景天幕、無鑰匙車門自動解鎖/閉鎖，此外新車更是配備了SERES Pilot智慧駕駛輔助系統，包含TJA 交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等進一步保證安全。

在動力上，電動轎跑SUV 塞力斯SF5採用1.5T渦輪四缸發動機和最大功率90kW永磁同步發電機作為增程器，增程器效率超過92%，能作為“充電寶”為電池包供電.

作為新能源電池技術是關鍵中的關鍵，我們來看塞力斯SF5在電池上做到哪些水平？據瞭解電池3重結構保護，電池模組外殼保護、電池包結構保護、車身邊梁結構保護；IP67物理防護等級，電機+電池+電控整體動系統可浸入1m深度的水下，持續執行30min。此外新車更是採用高剛性籠式安全車身，進一步保證駕乘人員和電池的安全。

塞力斯SF5得益於NEDC純電續航150km+56L油箱，這樣塞力斯SF5獲得了超長増程續航，這樣在有電的地方充電就行，沒有充電樁地方之間跑到加油站加油就行，無論是城市短途出行還是遠途出行都是可以的，完全沒有里程擔憂。

電動轎跑SUV 塞力斯SF5更可以實現V2V/V2L雙向充放功能，V2L營地供電模式，能為各種生活類電器供電，如電磁爐、電飯煲等家用電器充電。滿足戶外露營需求，讓使用者暢享移動家生活；V2V救援補電模式，可作為應急救援車，為其他電動車補充電能。

在賽道試駕當中，我們首先體驗的專案是40°爬坡試驗和涉水專案。在爬坡試驗當中賽力斯SF5憑藉著出色的動力和各種駕駛輔助，使得賽力斯SF5輕鬆就能爬上40°大陡坡，而平常我們是很難碰到這種情況；賽力斯SF5的電池更是設計在座位下面，在涉水專案當中也是輕鬆透過。

而在0-100km/h的急加速體驗中，也能感受到這頭猛獸帶來的強勁動力，得益於賽力斯SF5四驅版車型採用雙電機智慧四驅結構，可迸發700馬力強勁動力、1040N·m峰值扭矩，在0-100km/h的急加速體驗中，一踩電門，動力輸出很線性，很強勁，推背感感受也是很明顯，如果覺得還不過癮，新車還配有 F1賽道級彈射起步，開啟這 F1賽道級彈射起步後，會給你帶來更加不錯的駕駛體驗。

在彎道體驗中，賽力斯SF5搭載四球節雙叉臂式前獨立懸架和梯形臂多連桿後獨立懸架、輕量化鋁合金底盤所帶來操控也是很不錯，方向盤基本上是做到指哪打哪，得益於採用歐洲賽道級底盤調校似的賽力斯SF5獲得了更加優秀的舒適性和操控感。