一直以來，緊湊型轎車都是汽車市場細分領域中不可缺少的重要的拼圖，儘管近些年來伴隨著消費者觀念的改變，SUV成為了大熱車型，但這也不妨礙廠商繼續在緊湊型轎車領域中投放新車型，比如名爵、長安、傳祺、福特、現代等等品牌都有不少的新款緊湊車上市。
但時過境遷，目前緊湊型轎車它不再是簡單的承載“家用轎車”這一功能，而是面對著越發年輕的購車群體，也需要往“年輕化”這一方向上發展。對此，道哥便挑選了三輛緊湊型轎車對比，分別是上汽名爵全新MG5 1.5T旗艦版、北京現代伊蘭特240TGDi TOP旗艦版、長安逸動PLUS1.4T GDI DCT旗艦型，看看這三款車型究竟誰的綜合實力更強，誰更符合“現代家轎”這一稱號。
三車誰更實惠？
對於消費者而言，價格政策永遠是消費者買車考慮的重點之一，因為這關乎到車輛價效比的問題。所以，在同級別裡越實惠的車型，當然更能吸引消費者。那麼此次對比的三款車型，它們的官方售價又是怎麼樣的呢？
首先全新MG5 1.5T旗艦版它的售價為9.99萬元；北京現代伊蘭特240TGDi TOP旗艦版為14.18萬元；長安逸動PLUS1.4T GDI DCT旗艦型為10.39萬元。可以看出，雖然對比均為該車系裡的旗艦車型，但仍然出現了不小的價格差，首當其衝的就是全新MG5售價與伊蘭特有著4.19萬元價差，而與逸動PLUS差價則有4000元。
所以從價格這塊來看，全新MG5有著不小的優勢，僅憑這點也許就能吸引了一部分對於價格敏感的年輕消費者。當然了，價格上的差距，最終是否會體現在車輛的配置上呢？而名爵又是否能打破8萬級轎車市場只有“家轎”的固有格局，讓年輕人用很少的錢，就能獲得理想中的潮跑座駕呢？下面不妨繼續看對比。
設計對比，誰更吸引人？
從設計上看，全新MG5採用MG第三代家族設計語言“燃動科技美學”，可以說是專為年輕人打造。外觀上，最吸引人眼球的莫過於獵鯊超跑感前臉佈局、寬體數字燃動格柵以及溜背的造型；從細節上看，全新MG5還有飛線鍍鉻飾條，前大燈採用LED發令槍由窄變寬的造型，後尾燈則採用了LED競速賽道風格，另外轎跑的車身姿態配合多重摺線營造理念感，整體造型具有超強的運動氣息。
至於第七代伊蘭特則採用了“感性運動”設計理念為基礎，採用“引數動力學”作為設計關鍵詞。何為“引數動力學”？其實就是用引數化的形狀和質感賦予車輛凌厲前衛的外觀，比如前臉中網就採用了不規則楔形造型，前大燈與後尾燈採用LED大燈組合，至於車身線條呈現引數化的形狀線條，看上去較為複雜但也具有較強的視覺衝擊。
而逸動PLUS的前臉進氣格柵則採用了大面積的黑色菱形裝飾，至於側面則採用三條動感腰線塑造了簡潔流暢的車體結構，進一步強化了動感屬性。車尾方面，採用了小鴨尾巴造型，並且有雙邊排氣。
雖然外觀這方面，仁者見仁智者見智，但透過三車對比也不難看出各自的設計特色以及用心程度，全新MG5將“轎跑”的元素完美的融合到車身裡，採用的溜背設計，加上1842mm同級最寬車體，還有全系標配LED大燈和LED競速賽道尾燈，營造出相當強烈的運動感以及戰鬥感。而七代伊蘭特在外觀上雖然同樣吸引人眼球，但由於引數化設計難免會讓線條有些複雜，而且C柱部分有大塑膠飾條，無論是觀感還是觸感都教差，另外LED尾燈組合也只有中高配車型才配備。至於逸動PLUS造型則相對平庸了一些，整體沒有過多的亮點，利用了前進氣格柵為全黑的設計，配合了點陣的造型讓其具有一些運動氣息。
其實不僅對於年輕人，對於絕大部分的消費者來說，都期望自己的座駕能與眾不同，行駛在路上吸引更多人的眼球，所以設計這方面就顯得尤為重要，全新MG5在設計上相比另外兩款車型更具特色。
舒適性、動力操控誰更強？
雖然現在各個廠商都在朝著“年輕化”這一方向發展，旗下的車型也標識著潮流、時尚、個性等標籤，但無論是“潮跑”還是“轎跑”，緊湊型轎車也不能丟失“家轎”這一功能，而“家轎”承載的就是車輛的空間實用性以及整體的舒適性，這三車的實際表現又如何呢？
從上述對比圖可以看出，逸動PLUS車身長度為三車最長，達到了4730mm，而伊蘭特則在車身高低上最低以及軸距最長，至於全新MG5在車身寬度上最寬。
從資料上看，伊蘭特的2720mm軸距似乎在乘坐空間上有一定的優勢，但由於伊蘭特追求較低車身姿態，所以在頭部空間上進行了一定壓縮，而按照一般乘坐習慣來說，頭部空間不足，人只能向前傾斜坐，再加上伊蘭特為普通的皮質座椅，所以在乘坐舒適性上有一定的打折。
至於全新MG5與逸動PLUS分別採用了零重力環抱座椅以及超纖零坐感座椅，其中全新MG5零重力環抱座椅充分考慮了人體工程學原理，肩部、腰部和腿部均採用了環抱設計，包裹感更強，對身體的支撐性更好，相比起逸動PLUS座椅更勝一籌。另外逸動PLUS的車身長度較長，但在軸距上並沒有領先全新MG5太多，相比之下全新MG5的空間利用率更高。由此可以看出，全新MG5有著合理的車載空間，搭配著優秀的座椅配置，因此在乘坐舒適性上無疑要比競品更加優秀。
除了舒適性之外，作為年輕人的座駕，在動力上也要有突出的亮點。說到這裡，可能有人會產生疑問：在日常駕駛裡，真的需要這麼強勁的動力嗎？強勁的動力輸出，在日常有著重要作用，比如在高速的過程中，遇到貨車等長車，需要超車就能輕而易舉地完成，試想在超車的過程中動力不足，無法一氣呵成完成超車，那豈不是徒增危險係數？所以強勁的動力並不是為了引數好看，而是在生活中有切實的意義。
全新MG5採用了1.5T發動機搭配7速雙離合變速箱的動力總成，實現傲視同級的173PS最大馬力和275N·m最大扭矩；至於七代伊蘭特與逸動PLUS都採用了1.4T搭配7速雙離合變速箱動力總成，後兩者無論在馬力、功率、扭矩方面都遜於前者。
不僅如此，全新MG5還全系標配同級獨有的XDS彎道動態控制系統以及三重阻尼可調EPS-PRO電動助力轉向系統，這些配置無論是七代伊蘭特還是逸動PLUS，通通都不具備。由此看出，全新MG5也更符合“轎跑”這一說法，不僅有顏值，更有實力，動力強，操控也一流。
綜合配置對比，誰更豐富？
年輕人購車講究價效比，當然希望用更低的價格買到面面俱到的車型，那麼在綜合配置上，這三車的表現又如何呢？
其實從配置表可以看出，全新MG5相比伊蘭特以及逸動PLUS更加豐富，但值得一提的是，全新MG5有眾多全系標配的配置，如LED大燈、零重力全環抱座椅、智慧無鑰匙進入系統、一鍵啟動、前風擋雙層隔音玻璃、PM2.5全效空氣粉塵淨化系統、前後排頭部氣囊/氣簾等。相比之下，伊蘭特與逸動PLUS有有些配置只在中高配甚至旗艦車型上才得以配備，比如安全配置，逸動PLUS除了頂配車型之外，其餘車型均配備2個安全氣囊，安全性必定打折，所以無論是整體標配還是其餘配置來看，全新MG5更有優勢。
最重要的是，全新MG5為了提升整車NVH表現，配備了前風擋雙層隔音玻璃，而伊蘭特以及逸動PLUS並無相關隔音配置，所以在高速行駛中全新MG5風噪表現均優於其餘兩款車型。而且得益於優秀的隔音靜謐性，全新MG5成為了國內首個搭載雅馬哈音響系統的量產車，其獨特的高保真技術和材質，並由雅馬哈調音大師的專屬定製，實現高音清晰、中音通透、低音震撼的音樂體驗，這也是另外兩款車型所不具備的。
在車機方面，全新MG5搭載全新斑馬Venus系統，伊蘭特以及逸動PLUS採用智慧互聯絡統。雖然三者都是智慧互聯絡統，但全新MG5繼承了上汽集團強大的網際網路基因，其語音控制系統更加強大。
那麼全新MG5的斑馬系統強在哪呢？它可以實現90秒全雙工AI自然互動語音，在90秒內的連續對話，且對話中能隨時打斷切換新話題。也就是說我們語音控制完車輛開啟天窗後，就能立刻說幫我導航到XXX地方，接著還能開啟音樂播放器等等，在這喚醒的90秒內不需要有任何停頓就能實現連續對話，另外還包括定外賣、買電影票、查天氣等等，未來還有更多小程式陸續增添，讓語音系統使用起來更加便捷強大。
眾所周知，語音系統很多車都有，但識別效率高低，執行反應，都是使用者是否常用的該配置的關鍵因素，顯然全新MG5所搭載的斑馬系統得知使用者的痛點，從而使得語音控制系統更加強大，因此也更好用。
透過上述對比可以看出三款車實力都很強，但全新MG5憑藉著潮流動感的設計、豐富實用的配置、舒適的空間、強勁的動力和出色的操控性，在這三車對比中，不多不少都有著一定的領先優勢。
作為穩打穩紮的逸動PLUS以及重新迴歸的伊蘭特表現則相對平庸，比如伊蘭特為了刻意營造“運動感”，過度壓縮頭部空間，使得前排與後排的座姿較低，座椅下沉較為明顯，為提升乘坐空間犧牲了乘坐舒適性；而逸動PLUS作為改款車型，還是用著較為老舊的車身架構，由於不符合現代造車理念，因此在行駛品質乃至安全性上都有所打折。
所以相比起全新MG5初來乍到就一鳴驚人的表現，另外兩款產品還是稍微有些欠缺，對於注重個性、品質感、空間舒適性的年輕消費者來說，確實吸引力要差一些。總而言之，如果你年輕、追求個性、嚮往高品質生活，希望車不只是交通工具而是可以更好地融入你的生活，成為你生活的一部分，為你帶來更多樂趣的話，全新MG5或是更好的選擇。